[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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194(1): 2017/06/29(木)04:29:30.56 ID:+QL1IcFU(1) AAS
九州でキハ31が重機の餌になってるのを見て、四国で引き受けても良かったのではないかと思った次第。あれだけ四国から引き受けてたのに。
国鉄末期型で足回りにも互換性あるし。185-3100は完全なブースター扱いと割り切れる。
263: 2017/06/30(金)13:48:36.56 ID:HpAIBVe8(1) AAS
>>252
特急30分ヘッドにすると、15分置きに特急と交換。予讃線でやると2〜3駅毎に特急と交換。それに普通、貨物が加わる。つまり、ほぼ全ての駅で交換となる。
291: 2017/07/01(土)07:35:20.56 ID:wzJuCHyn(1) AAS
こんな会社にやる気なんかなかろげ。
やることは列車にアンパンマンの絵を書くことのみ。
531(2): 2017/07/11(火)00:14:09.56 ID:h5GE7yem(1) AAS
>>525
5km/h超過くらいは速度計の誤差と思ってる輩は昔からおるんで知らんふりしようよw
むしろ2600は車重が重すぎて騒音問題が再燃しかねないので、そっちが気がかり
車体傾斜係数の問題は公にされないけど、E353だってアンチローリングつけてるのはパンタ付きだけ
傾斜不足が「時々」くらいなら気にしないことにしてるんだろうなあ
546: 2017/07/12(水)08:19:27.56 ID:1QCAdaNG(1/2) AAS
>>542
全部金が無いのが悪い。
よく継続して新車入れられるな、と感心はしてるが。
571: 2017/07/13(木)15:45:00.56 ID:Vau7HUaB(3/4) AAS
列車座席はお客様に提供
797: 2017/07/24(月)14:27:57.56 ID:N8CwXhhH(1) AAS
>>796
チンポコしゅっしゅー！
971: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)01:07:59.56 ID:c8mGjMy0(1/3) AAS
四国新幹線断固支持
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