[過去ﾛｸﾞ] 【京王、Sトレ】首都圏座席指定車総合スレ3【東武東上、京急】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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253: 2017/07/11(火)16:41:49.84 ID:D7SBGnh5(3/3) AAS
>>234
京急が総合車両製作所と縁切りしない限り、銀1000は黒歴史にはならない。
332: 2017/07/23(日)14:28:40.84 ID:nAVn+Rgv(1) AAS
>>330
京成押上線みたいに既に大昔に和光市〜小竹向原が開業していたら話が違うだろ。
384(1): 2017/07/29(土)21:41:40.84 ID:0M/yvkmK(1) AAS
>>383
そこまでするメリット感じられない。
506(1): 2017/09/10(日)11:17:02.84 ID:xcpkGKb0(1/3) AAS
この前の大改悪で、日中から夕方の快速、区間急行をすべて迷惑都営直通に追いやって
京王線新宿駅のホームを開けたのがキーなんだよね
つまりそこにライナーをぶち込むためだとちょっと考えればわかりそうなものなんだけど
玉南でも南すぎて多摩川水系でさえないようななんちゃって政令市の緑区とか名前からして
糞田舎の馬鹿が騒いでいるけど、そんなことありえないんだけどね
ましてやエースの八王子系統の特急系を削るなど言語道断
幸い夕方のダイヤを見ると、橋本特急と続行しない方の筋が開いてる（開けた）わけだから
そこに物理的には毎時3本まではライナーが入り込む余地はあるわけだ
まあ、柴崎-布田の通過列車の本数が恐ろしいことにはなってしまうけど
583: 2017/09/28(木)00:11:44.84 ID:mmPvrHps(1) AAS
>>286
ときわ土浦行きって良心的なんだなと思えてくる
632: 2017/10/08(日)09:45:11.84 ID:LouddwO+(1) AAS
じゃあ京王も露骨なライナー誘導ダイヤにしよう。
ライナーの前後はすべて急行か各停へ格下げ
これならライナー大繁盛
658(1): 2017/10/14(土)20:45:48.84 ID:glf6ToJw(3/3) AAS
結局5000にしても相模原メインっぽいし
749: 2017/10/31(火)12:54:59.84 AAS
京王は悪く言えばケチな会社。
全車VVVF化した上、さらに新型VVVFに更新しますって環境への配慮をアピールしとる。
閑散区間である高尾線の6両化もその一環。
あわよくば高幡不動以西の日中各停全6両化を狙ってるだろう。
815: 2017/11/08(水)19:12:53.84 ID:eRHf8hnT(2/2) AAS
>>813
大多数とはリーマンですよ
朝夕の利用者数を見れば大多数が誰かは誰でも分かりますよね
小田急の複々線化が進展する都度に多摩センター・永山の利用客が変化しているのが
その現れです
941(1): 2018/01/09(火)18:43:10.84 ID:HuW2aoWc(1) AAS
中野＝笹塚 三鷹＝明大前 国分寺＝千歳烏山 立川＝調布
これで調布停車も納得
945: 2018/01/09(火)23:45:51.84 ID:eTzThmXV(1) AAS
もうすぐ発表されるのにここでお前の意見を聞いてもな。もう決まってるよ
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