[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレ part15 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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555(3): 2017/07/29(土)21:43 ID:ZWSta4Hp(2/2) AAS
185系なんか、今でも熱海−修善寺間で２Ｍ３Ｔだし、185系になる前は153系で２Ｍ３Ｔで走っていたし。
それで三島から函南までずっと勾配を登っていたね。
急行富士川も２Ｍ３Ｔではなかったか。
加熱するのが心配なのはモーターではなく主抵抗器だね。
でも並列回路の最終段まで短絡できないなんて聞いたことないね。
556: 2017/07/30(日)00:11 ID:0rXnx2MO(1) AAS
>>554
>>555
4M6Tの比叡でで関ケ原も越えていた
557(2): 2017/07/30(日)07:26 ID:VTya0/ZC(1/2) AAS
>>555
力行時に抵抗に電流が流れるのは、起動後精々数十秒だよ。
563: 2017/07/30(日)19:51 ID:AQTlFKlT(1) AAS
>>555
その代わり駿豆線での込め時間短縮を考慮してｻﾊにCPを搭載してる
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