[過去ﾛｸﾞ] 【LSE/EXE】小田急ロマンスカー92【VSE/MSE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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488: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD33-n4Bn [49.109.102.122]) 2017/07/06(木)02:14 ID:vaFMs7l8D(1/3) AAS
ＮＳＥを１００年単位で（ＳＬのように）動体保存（動かせる状態で保存）するくらいのことをすれば、
今後少なくとも１００年以上存続しつづける会社である証しとなると思う。
過去の栄光に浸るのではなく、過去の歴史と経験から学ぶ会社として、
常にいろんな鉄道会社から、あるいは社会全体から尊敬される会社になる。
491(1): (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD33-n4Bn [49.109.102.122]) 2017/07/06(木)02:24 ID:vaFMs7l8D(2/3) AAS
ロマンスカーはほかのどの鉄道会社より成功した私鉄特急の（文字通り）代名詞であり、
ＮＳＥは、ロマンスカーを現在の確固たる不動の地位にしたロマンスカーそのものであり、
日本のほかのどの特急用車両より動体保存する価値があると思われ。
出来る限り１１両の原型に近い編成で、永久に維持保存されることが望まれる。
492: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD33-n4Bn [49.109.102.122]) 2017/07/06(木)02:35 ID:vaFMs7l8D(3/3) AAS
ほかの国鉄時代の国鉄特急車両と比較しても、どちらが文化的技術的価値があるかと言われれば、
全く比較にならないくらいＮＳＥだろう。
新幹線車両で、デザイン的な価値をＮＳＥと甲乙比較できる相手と言えば、
５００系ただ一種類のみで、
もしそちらで保存する場所がなくて保存できないのならと、
旧国鉄会社の鉄道博物館からＮＳＥ譲渡の申し出が必ず出てくると思われ。
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