[過去ﾛｸﾞ] 【LSE/EXE】小田急ロマンスカー92【VSE/MSE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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608(1): (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.158]) 2017/07/17(月)01:41 ID:fArQ3XOH0(1/5) AAS
「交通至便な一等地」で、なおかつ割とまとまった面積が（多少断片化するが）とれて、
いつでも着手できる土地は、都内にもたくさんある。
しかも、自己（自社）所有。
それはどこでしょう？
609: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.158]) 2017/07/17(月)01:48 ID:fArQ3XOH0(2/5) AAS
答えは、灯台下暗しそのもので、
複複線の高架の下。
自転車置き場や、資材置き場、月極めあるいは時間貸しコインパーキングなどに供されている。
上手に利用すれば、細長い車両展示博物館が土地代がほぼゼロで完成するだろう。
理想的には、専用のまとまった数千坪の土地を確保し、
そこに公園もかねて専用設備を作ることが望ましい。
立体的な高層マンションの比較的下の方の複数階を天井を高く作って
博物館として利用するという手もある。
分譲マンションの一部に開業。
610: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.158]) 2017/07/17(月)01:50 ID:fArQ3XOH0(3/5) AAS
銀座線の渋谷駅の先の折り返し線兼車庫などは、高層ビルの中に収容されている。
渋谷マークタワーだったか。
621: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.158]) 2017/07/17(月)10:44 ID:fArQ3XOH0(4/5) AAS
>>615
バリアフリー問題で、不本意ながら早期に完全引退したＨｉＳＥについては、
小田急としても大変不本意で忸怩たる思いがどこかにあったのだろう。
結果論ではあるが、ＨｉＳＥは何の資本提携関係もない他社である長野電鉄で、
基本的には編成長以外は以前の営業運転していたころと何も変わりなく現役として稼働している。
ある強い意志が働いた時には、過去に前例がないようなことで、
普通あり得ないようなことが現実に進んで実現してしまうことを示している。
連接台車であったり、二階運転台、前面展望の特殊な構造であるにもかかわらず、
地方の私鉄の長野電鉄がきちんと整備して何の問題もなく日々何事もなく運行しているということは、
実際には小田急から非常に綿密な保守に関する引継ぎがなされて、
省3
622: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.158]) 2017/07/17(月)11:26 ID:fArQ3XOH0(5/5) AAS
>>618
そういうのを「アルファルファ現象」と名付ける。
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