[過去ログ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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27: 2017/04/29(土)22:12:26.85 ID:IGQ/0a91(1) AAS
205系は奈良でいいんじゃない?
79: 2017/04/30(日)16:11:49.85 ID:rglfLm24(4/4) AAS
西日本会社のサイリスタユニットが、"常識的"に考え
て、国鉄から継承した分だけでは、いままで枯渇して
しまっているわけ。このままでは201系を運用ができ
なくなってしまう。メーカは作ってくれない、ならば
どうするかってことよ。
185: 2017/05/06(土)06:20:55.85 ID:dLCqJzkb(1/2) AAS
>>180
勃ち煙草ってなんだよ(笑)
214(1): 2017/05/07(日)18:36:31.85 ID:YzIczRmP(1) AAS
4000番台は敦賀〜大阪・米原シャトルでしょ
359: 2017/05/18(木)20:01:34.85 ID:erC8QGs7(1) AAS
鉄道ジャーナルに車体傾斜が本命て書いてなかった?
395(1): 2017/05/20(土)10:31:31.85 ID:D8cf8/nS(1) AAS
>>386
3050も3100もボロ
実際はもっと小刻みに稼ぐ気だろうな
OK台車には価値があったが、山陽のはもう無いよな?
熊本の路面で復活したらしいが、速度が…
401: 2017/05/20(土)20:37:46.85 ID:eAcXK7ml(1) AAS
これで
新幹線敦賀開業時の捻出68系は
対象外に
439: 2017/05/22(月)00:37:57.85 ID:+Zkf1Vg4(2/2) AAS
>>436
落ち着くのはいつ?
653: 2017/06/01(木)08:06:48.85 ID:/d9Qp7IZ(1) AAS
>>651
スハはtwitterの写真から36.7tと分かっているけど
オロテのほう誰か分からない?
744(1): 2017/06/05(月)07:07:47.85 ID:QEAzn0BP(1/2) AAS
>>738
1500Vは不可なので複電圧車が要る
955(1): 2017/06/20(火)19:39:14.85 ID:uyTD+BI9(3/5) AAS
>>952
やくもに集めて状態の良い個体のサバイバルだから余剰があるとは言えないし
代替計画がまだ具体化してないから浮いてこない
それよりどう見ても「向いていない」じゃない
アルミ車体、国鉄特急型の標準断面より更に低くした振り子向け低重心構造
振り子固定したらただの特殊仕様な足回り
上で跡形もなくすなら足回りのレベル(乗り心地)だけで箱はどうでも良いとは書いたけどさ
381なんか魔改造前提なら台枠すら使えんだろう
で機器類は標準を外してる
特急型のラベルなんかこの案件でなんの意味もないだろ
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