[過去ログ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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252: 2017/05/11(木)21:02:00.46 ID:gHFOa500(2/3) AAS
>>250
にこうえのレスを訳しただけだからしらね
255: 2017/05/11(木)22:46:45.46 ID:S78kW8Xg(1) AAS
>>254訂正
動画リンク[YouTube]
345: 2017/05/18(木)00:51:01.46 ID:HUZ7rBXp(1) AAS
「しらさぎ」みたいに廃止されるよりはマシ
440(2): 2017/05/22(月)01:06:08.46 ID:U4b2VSO2(1/9) AAS
>>433
スレチだが
阪急狭軌新線は南海と直通するため
大阪南部は四つ橋線を介さず
そしてJRは
大阪駅地下ホーム完成だけでも効果
>>436
221Bにしろ223Jにしろ
そのまま225Lへ引き継ぐのか
225のIとUにも振り分けるのか
省12
710(2): 2017/06/03(土)22:06:32.46 ID:uNcewcRo(1) AAS
蓄電池電車が西日本で実用化されるなら、まず播但線に入りそう
103系もキハ41もそろそろ年だし、丁度一部電化だし
742: 2017/06/04(日)22:37:19.46 ID:785YGGwO(1) AAS
>>734
トンネル改築か新ルート建設しかないな
そこまでやるメリットが無いけど
748: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/05(月)09:53:43.46 ID:xyRBpBPG(1) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
979: 2017/06/20(火)21:17:54.46 ID:2bHjamcV(3/4) AAS
>>977
リニア館では展示物w
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