[過去ログ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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6: 2017/04/28(金)21:14:11.39 ID:iKMMnKh9(1) AAS
HKも未来への投資するみたいやで
電車かどうか知らんけど
63: 2017/04/30(日)14:52:36.39 ID:9Pvk87KT(2/11) AAS
>>62
突然ダウンするからこそ、尚更そのリスクが高い中古なんか買わない。
180
(2): 2017/05/05(金)23:21:14.39 ID:Y2cVxbu7(1) AAS
新幹線で唯一、座席でたばこが吸える東海道・山陽新幹線の喫煙車が、東京五輪・パラリンピックが開かれる2020年の春までに廃止されることになった。

前回の東京五輪と同じ1964年の開業時は「全席喫煙可」だった新幹線。それから約55年を経て、列島を走る全ての新幹線から喫煙車が姿を消すことになる。

JR東海・西日本によると、今年3月のダイヤ改正で、東海道区間(東京―新大阪)と山陽区間(新大阪―博多)を直通する「のぞみ」と「ひかり」の全定期便が、
全席禁煙の最新車両「N700Aタイプ」に置き換わった。車両間のデッキに設けられた喫煙ルームでの「勃ちたばこ」は引き続き可能だが、「車窓を楽しみながら座席で一服」はできなくなった。

外部リンク[html]:www.yomiuri.co.jp
469
(1): 神戸人 2017/05/23(火)19:48:00.39 ID:6T4aIkNt(1) AAS
最後の国鉄型使用特急「やくも」の置き換え話が出てるが、わざわざ新車にしなくても、阪和線特急の「はるか」や「くろしお」を不遇を囲ってる117系や115系3000番台(つまりは2ドア転クロ車)にして、余った281や287にすればいいんじゃないか?
JR化まもなくの頃に117系を関空特急に入れる、てニュース、何かで見たし、日根野で現行快速同様に分割併合すればちょうどいいんじゃないか?
556: 2017/05/28(日)12:02:31.39 ID:SC2scmCZ(1/3) AAS
>>551
415-800で懲りず
前面常時貫通に拘らなければ
捻出223-2000-2連に
683から捻出の交直変換装置を
積みかねない
629
(2): 2017/05/31(水)07:05:37.39 ID:6yIq1YZn(1) AAS
>>628
わざと波打たせてるとまでは思わないが、
無理してまで平滑に仕上げてはいないのかも。
…てか、鋼製車体なのか?コレ。
642
(1): 2017/05/31(水)11:46:56.39 ID:GX/Gp6sS(2/4) AAS
>>639
ぱっと見、塗料でワザとムラを出したかな?とも思った

オハ31をモチーフにするとあった最後尾車両はどうなるか
忠実にリベット工法を用いたら、今後数十年使えるってコンセプトはどこ行った?と思うだろうし
飾りにしても穴開けたり打ち込んだりだと腐食の弱点になりかねないし
なんか凄い技術で両立させるにもコストが掛かりそうだしなあ
接着して、境目のコーキングをちゃんとして、塗装すれば見た目は分からんだろうけど
さてどうするか
709: 2017/06/03(土)21:48:43.39 ID:DuucpBrK(1) AAS
2両で来たから、2両で返す
819
(1): 2017/06/13(火)17:25:35.39 ID:BAGPQ+xd(1) AAS
※なお出生届は他の自治体になる模様
824
(3): 2017/06/13(火)19:49:46.39 ID:K44XEcLV(1) AAS
>>820
佐賀県が素直に建設費を出すとは思えないのだけれどな。
北陸新幹線の滋賀県のように佐賀県は回避できないし。
諫早湾とかで長崎県が佐賀県に譲歩しないと先は進まないと思う。
854: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/14(水)15:18:39.39 ID:llOWZ0i0(5/5) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
892: 2017/06/19(月)14:15:28.39 ID:9vy8vpvh(1/2) AAS
山陰線キハ40は西では数少ない座席転換できないボックスシート&二段窓
917: 2017/06/20(火)14:00:53.39 ID:cbX1UTxx(1/4) AAS
転車台って東武にドナドナされてったやつか
999
(1): 2017/06/20(火)22:15:40.39 ID:Rl4IRNwi(1) AAS
>>995
山口の117は没収されてしまいました
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