[過去ログ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/07(日)06:35:53.37 ID:SyTC6Cb0(1/3) AAS
汚物113系要らない
305: 2017/05/15(月)20:44:14.37 ID:TC9hA738(1) AAS
>>294
おめー、抵抗器焼損がどこであったかすら分かってねーのかよ。

前世紀のGTO世代の痴能で適当語るなよw
319
(1): 2017/05/16(火)20:15:42.37 ID:LxqqR0mr(1/2) AAS
>>317
不快な写真貼りド腐るな!ボケ!
見つけていきなり山陽電鉄のクハ5600形をド喰らわすぞ!われ!
498: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/24(水)20:56:14.37 ID:6Uyba2Lp(2/2) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
562
(1): 2017/05/28(日)19:05:30.37 ID:NIsQXfn/(2/3) AAS
>>561
運転台機器は廃車発生品の流用だが、車体の運転台ユニット部分は新製してる
635: 2017/05/31(水)09:35:54.37 ID:KXxZyMyb(1) AAS
ニコ厨がやっつけ仕事とか言い出しそう
666: 2017/06/01(木)20:39:32.37 ID:UzO0ztwz(2/2) AAS
>>663
車両のみで言えば…
電化区間工臨なら頻度的に借りれそう
やまぐち号の救援は期間中常備だから貨物がカマを連続で余らせてるというのは無さそう
関西本線名古屋口以西に貨物の本線DL走行線区がない(よね?)

あと、JR東日本の貨物牽引は同社運転士による乗務(他社機は運転しない、ちな東では機関車の資格者も運転士)になっていたような
国鉄からの移行時期は知らないけど
機関車だけでなく機関士も借り出す必要が有りそう
902: 2017/06/19(月)20:55:41.37 ID:TfM2MRrz(2/2) AAS
>>899
鉄ヲタの思い込みじゃ?
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