[過去ログ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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26: 2017/04/29(土)22:03:29.27 ID:KiebBaWq(9/13) AAS
あと京都支所で113系・117系を取り替える分も考える
と、奈良支所を221系でまとめ切れないよ。
28
(1): 2017/04/29(土)22:19:19.27 ID:KiebBaWq(10/13) AAS
>>25
221系B編成の分をそのまま223系・225系で取り替え
るにしても、性能上で新快速と混みにできる225系は
重連の12両で使えるからまだしも、223系はJ編成を
重連にしても快速しか使えない。そのまま放っておか
ないでしょ。それと、仮に323系が大和路線へ直通で
100km/hというならまだしも、奈良支所快速用の新型
が100km/hというのはあんまりだな。
162
(1): 2017/05/04(木)03:04:13.27 ID:RbuCIcyo(5/6) AAS
>>159
いやいや、すでにスルーできずに相手してるでしょ。
叩かれてるわけでもないね。間違ってるとかもなし。
小馬鹿にしてほしけりゃ、ボチボチ相手してやるよ。
こういうのを捕まえて転がして遊ぶのは面白いな。2
ちゃんの醍醐味ってもんだ。
448: 2017/05/22(月)15:30:16.27 ID:U4b2VSO2(5/9) AAS
架線集電状態なら
九で既存の新世代近郊形と
120km/hで併結運用可能な性能を確保
つまり冗長性と汎用性が向上

EV-E301より実用的に改善された点

西においても
223や225と比べ定格出力は小さくとも
それらがベースの設計で併結できたり
それらに大容量蓄電体と制御器を加えた
程度の仕様になれば
省1
759: 2017/06/05(月)21:32:17.27 ID:nEx8qTn1(2/2) AAS
近鉄は鮮魚列車が一応あるな、貨物はともかく旅客視点だと名阪間はサブ路線ちゃんとある印象。
762: 2017/06/05(月)22:16:11.27 ID:mQfqoVVP(1) AAS
笠置そば食べ放題かw
847
(2): 2017/06/14(水)09:17:26.27 ID:wF7969UP(4/5) AAS
>>846
だけど、新大阪までの乗り入れに何の意味がある?
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