南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net

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150(1): 2017/05/22(月)12:23:30.87 ID:U4b2VSO2(2/6) AAS
空急8連増結分も要るが
そもそも7100置き換えが急務

泉北3000全SUS車を
更新改造にて南海編入など
高野線側で捻出源のアテあり

226(1): 2017/05/31(水)13:39:44.87 ID:99Y1WY4B(1) AAS
現仕様でも利用客から文句が出てないからな、問題ない＞8300

242: 2017/06/01(木)17:54:04.87 ID:9LcPyJr5(1) AAS
>>240
自動放送ならサザンで

251(1): 2017/06/01(木)22:16:18.87 ID:6X+RfFGR(2/2) AAS
採用例が多い＝適切
採用例が少ない＝需要なし

おーけー？

286: 2017/06/04(日)12:46:11.87 ID:sUzDt3Mi(1) AAS
>>278
8014～8018Fが新造できなかったから泉北から3000系を譲渡することになったのか。

319(1): 2017/06/09(金)20:12:07.87 ID:+jxEK6zi(2/2) AAS
>>318
50番代って試作じゃなかったっけ？

336: 2017/06/11(日)18:11:11.87 ID:/gka3vat(1) AAS
>>334
近鉄

380: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/21(水)09:23:54.87 ID:KBZRCZ78(2/4) AAS
>>379
ここはやはり新車だろ

592: 2017/07/12(水)19:44:37.87 ID:Z27tbTZP(1/2) AAS
>>590
車両整備が一流の南海と二流の差もあるけど。

南海の方が連結本数少ないからなぁ。

653: 2017/07/17(月)22:17:34.87 ID:WuhdxCph(1) AAS
8300系2次車も登場して間もないのに側面が汚くなってきたな
さすがメンテナンス費用をケチる南海電鉄だけあるわ

852(2): 2017/08/03(木)23:54:18.87 ID:ao16foCr(2/2) AAS
泉北はなぜ5000系以降の車両は独自設計なんだ？
検査は南海に委託だし
仮に5000系以降も南海車と共通設計として登場していたら・・・

926(1): 2017/08/09(水)19:43:17.87 ID:orXf8i/e(1) AAS
向かい合わせになるのが嫌なので本線走る転クロ通勤車作って