[過去ログ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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196: 2017/05/26(金)11:36:02.77 ID:/YCy/8UH(1) AAS
>>195
被差別部落出身の在日ゴキブリの汚前の方がどう考えてもいらんわ早く死ね!
死ね!死ね!とっとと死ねこの乃木坂ヲタのゴミズめが!
493
(1): 2017/07/04(火)07:05:15.77 ID:CQLPhe8C(1/2) AAS
車体外板塗装面が傷みやすいのは水性塗料の影響

1000に関しては本格的な更新改造は
2000より後に
544
(2): 2017/07/07(金)18:11:52.77 ID:ZjS9wEXR(1) AAS
>>361
あの東武ですら長く使うのを諦めてステンレス車の解体が始まったというのに・・
673
(1): 2017/07/19(水)09:50:32.77 ID:c1Gtl2DG(1) AAS
>>666
>>665
>>663
>>662

6000が古い以前に定時運行出来ない
老朽化した高野山行き向けの車輌を先に新型に置き換えるべき
691: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土)12:11:50.77 ID:abZhPiRy(2/4) AAS
とある南海沿線の小学校七夕短冊に
南海8300系の運転士に成れますように...

普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw

8300系アンチは頭おかしい大人だけw
778: 2017/07/30(日)09:23:34.77 ID:mObmUUxX(2/2) AAS
>>766
富士は在来線用からは撤退(山陽6000は三菱、シンガポールMRTも東芝に譲る)
新幹線用は他社設計での組み立てを細々とやっているが。
865: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/05(土)05:02:02.77 ID:r0Wr0wQ1(1/3) AAS
8300系増備まだ〜〜
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