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JR東日本車両更新予想スレッド Part206 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
JR東日本車両更新予想スレッド Part206 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/
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882: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-1VOV) [sage] 2017/03/29(水) 03:34:43.97 ID:aKqmAXhi0 >>879 上りホームと下りホームの二層構造にできなかったのかと思うね。 京王線調布を高架にしたようなイメージで。 山形新幹線の計画って東北新幹線開業のときにはなかったのか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/882
883: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6adf-D+7I) [] 2017/03/29(水) 04:05:06.79 ID:8CO78GFk0 >>64 またいたよ701系をプレハブとかいう奴 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/883
884: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f6e-MIO4) [] 2017/03/29(水) 06:15:24.10 ID:o82+1idF0 ＞JR東日本にも言える ＞185系より先に253系、115系より先に211系や209系、205系が廃車されているんだぜ メトロ…6000・7000・8000より先に0シリーズ大量廃車 東急…8500より先に8090・8590・9000・1000・5000廃車 小田急…7000より先に10000・20000廃車 京王…7000より先に6000増備車廃車 西武…旧2000より先に3000・2097廃車 東武…8000(残り)・10000より先に20000廃車 京成…3500より先に3600・AE100廃車 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/884
885: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-rs+5) [sage] 2017/03/29(水) 07:06:43.30 ID:jMMb244L0 >>882 無いよ 今の山形新幹線は新幹線じゃないから基本計画に入ってないし秋田も同様 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/885
886: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-1VOV) [sage] 2017/03/29(水) 07:16:54.51 ID:e76+8ih+p >>884 東急以外は鉄ヲタを納得させる理由があるけどな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/886
887: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-b5hl) [sage] 2017/03/29(水) 08:00:28.11 ID:t9Dvi9y6d > 山形新幹線の計画って東北新幹線開業のときにはなかったのか？ 春休みだな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/887
888: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-rwcZ) [] 2017/03/29(水) 08:06:47.10 ID:A/MMhT6Rd >>815 >ケヨM62の検査表記が26-1だったから、落ちるとしたらこいつともう一つだろうな いよいよ、205系VVVF車の離脱開始？ 離脱後は、再就職先はあるんだろうか？ インドネシア？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/888
889: 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-jtii) [sage] 2017/03/29(水) 08:44:18.85 ID:q3LlMX5PM >>888 順当に行けば長野で解体。 日本では約15年で機器更新で電子機器の交換が必要なのだから、インドネシアに送るのにも同等の整備が必要なはず。国内での転用なら言わずもがな。 無整備で輸出して万が一故障が多発したらせっかく築いたインドネシアでの評判も悪化するし、現地の在来車との互換性もない。 JR東日本管内では211系と209系2000番台のおかげで転用する先がない。仙石線と黒磯ローカルなら現地の寒冷地改造済の編成をVVVF化すれば済む。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/889
890: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ac5-el/j) [sage] 2017/03/29(水) 08:50:22.49 ID:dTEfp0Jn0 >>889 富士急がある http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/890
891: 名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM9a-pnQU) [sage] 2017/03/29(水) 08:50:52.42 ID:fvUFhydJM >>889 あのー、5000番台と混同してないかい？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/891
892: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-I7ax) [sage] 2017/03/29(水) 09:18:27.30 ID:xtdNB2kid 繁忙期に福島発着(地上ホーム)の臨時つばさを運転したりしないの？ 下り本線を塞がないような形で福島発着の臨時やまびこに接続とか やっぱ一般客としては「なんで直通しないんだ！？」「せめて新幹線ホームにしてくれ」って感じかな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/892
893: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-QU27) [] 2017/03/29(水) 09:19:27.48 ID:/APdrJ+Kd 高崎に来れば神レベルの最新鋭車が高崎以外では老朽化のため廃車対象 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/893
894: 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-XQd7) [sage] 2017/03/29(水) 09:30:14.64 ID:4KW/ri7gd >>875 >320またはそれ以上で走れる車両がE3と同等の定員で捌けるデザイン それが一番いいな。 番台別で運用を分けたとしても、簡単に使い回しができた方がメリットも大きいだろう。 将来、スピードアップする可能性とか本数の増減で転用する可能性だってゼロじゃない。 初期費用はかかるけど後々のこと考えたら融通が効きやすい分、かえってローコストになるかもしれない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/894
895: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-2A0G) [sage] 2017/03/29(水) 09:45:17.01 ID:NI5zt5O2a >>885 奥羽新幹線の整備計画はあった。 だからこその2面4線 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/895
896: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-1VOV) [sage] 2017/03/29(水) 10:33:23.11 ID:LbZ8udQop >>894 あるかどうか分からない将来の可能性と、車両のライフサイクルを比べてみましょう http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/896
897: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a3c-0yGP) [sage] 2017/03/29(水) 10:55:01.32 ID:fdJOGmgO0 まあ車両を設計するのにも金はかかるから、 必ずしも作り分けた方が安いとは限らないかもな。 それに後先考えずに専用の設計してしまうと状況が変わったときに使い道がなくなり、 >>884の言った事例みたいになってしまう。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/897
898: 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-C5p5) [] 2017/03/29(水) 11:18:20.67 ID:bpPSmR2Vd >>861 SIVだけ綺麗で他は汚かったよ。次からは新品だね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/898
899: 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-C5p5) [] 2017/03/29(水) 11:23:24.04 ID:bpPSmR2Vd >>834 かつて、山手線や横浜線の205系を埼京線や南武線、中央総武緩行線に貸し出して乗務員訓練やったのと同じ理由。 運用開始までの期間短縮策。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/899
900: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw) [] 2017/03/29(水) 11:42:05.60 ID:IyQ3Wvv/0 三鷹に残留するのはE231ではなく、編成組み換えのいらない209系500番台が残留する http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/900
901: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw) [] 2017/03/29(水) 12:19:38.27 ID:IyQ3Wvv/0 209系が残る理由はE231を6M4Tに組み換えするよりも楽で、4ドアで編成組み換え不要ですぐにホームドアに対応できるから(先頭車も扉の位置が同じ) http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/901
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