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JR東日本車両更新予想スレッド Part206 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
JR東日本車両更新予想スレッド Part206 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/
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871: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bc8-id01) [] 2017/03/28(火) 22:22:22.19 ID:P0gONa2T0 >>869 3本とも自動放送装置搭載する前に総武緩行を離れてるから付いてない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/871
872: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-UoYI) [sage] 2017/03/28(火) 22:39:54.75 ID:rvVINnYn0 >>864 山形はE6系1000番台とかじゃね？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/872
873: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-Itb2) [sage] 2017/03/28(火) 22:58:34.38 ID:EfcYYjY3a 問題はE6系だと先頭車の定員が少なくなってしまう点。 Z編成はR編成と比べて1両増やした（ホームも延伸工事実施）のに数名少なくなってる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/873
874: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b3c-5sBS) [sage] 2017/03/28(火) 23:31:01.95 ID:jJCSq4Ma0 前々から言われていることだが ・繁忙期を中心に福島ダッシュが発生する乗車率 ・福島駅の配線に問題あるため増発が難しい ・地上設備の関係で増結もこれ以上できない という八方塞がりだからなあ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/874
875: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa4a-verO) [sage] 2017/03/28(火) 23:33:28.63 ID:KklX9CDC0 320またはそれ以上で走れる車両がE3と同等の定員で捌けるデザインにしない限り、山形と秋田は別々の進化になるんだろな それはE5、E7の後継も同じ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/875
876: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+) [sage] 2017/03/29(水) 00:04:57.98 ID:V6CZJq3H0 結局仙台以南は300km程度でいいんじゃないかってことになるのかもな E7程度で300km出せればよし N700見てもこの程度なら定員も確保できるので ただ、北海道方面が320kmから360kmになると苦しい判断になるけれども http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/876
877: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-rs+5) [sage] 2017/03/29(水) 00:09:07.39 ID:jMMb244L0 短距離だから高加速車で逃げ切り戦術なんじゃないかな 車両自体はE2系→E7系みたいにE3系の現代版って形になると思う とりあえずE5系とE3系で併結するとE5系の加速度も落ちちゃう問題の解消からだな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/877
878: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ab7-1VOV) [sage] 2017/03/29(水) 01:00:00.39 ID:t+yOYVic0 ミツ22が習志野に行ったようだが http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/878
879: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd) [] 2017/03/29(水) 01:06:44.82 ID:taDOF9Z90 福島駅新幹線の配線はなんであの形にしたんだろうな？ 一般的に考えて下りが14番線で分割なのはいいが上りは11番線か12番線に入線させて併結という配線にしないと無駄が生じることは事前に分かりそうなんだけどな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/879
880: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57cd-GC8V) [sage] 2017/03/29(水) 01:31:56.16 ID:3seh7zWg0 >>879 陸橋があるから、ああいう形にするしかなかったと思う。 あと、すぐ北側にトンネルもあり、大きく迂回できるスペースもなかった。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/880
881: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb70-FAJs) [sage] 2017/03/29(水) 03:14:55.65 ID:U28PFDTA0 陸前山王に719系が20両疎開中 http://railf.jp/news/2017/03/27/202500.html https://twitter.com/82t82t/status/846605310408081410 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/881
882: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-1VOV) [sage] 2017/03/29(水) 03:34:43.97 ID:aKqmAXhi0 >>879 上りホームと下りホームの二層構造にできなかったのかと思うね。 京王線調布を高架にしたようなイメージで。 山形新幹線の計画って東北新幹線開業のときにはなかったのか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/882
883: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6adf-D+7I) [] 2017/03/29(水) 04:05:06.79 ID:8CO78GFk0 >>64 またいたよ701系をプレハブとかいう奴 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/883
884: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f6e-MIO4) [] 2017/03/29(水) 06:15:24.10 ID:o82+1idF0 ＞JR東日本にも言える ＞185系より先に253系、115系より先に211系や209系、205系が廃車されているんだぜ メトロ…6000・7000・8000より先に0シリーズ大量廃車 東急…8500より先に8090・8590・9000・1000・5000廃車 小田急…7000より先に10000・20000廃車 京王…7000より先に6000増備車廃車 西武…旧2000より先に3000・2097廃車 東武…8000(残り)・10000より先に20000廃車 京成…3500より先に3600・AE100廃車 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/884
885: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-rs+5) [sage] 2017/03/29(水) 07:06:43.30 ID:jMMb244L0 >>882 無いよ 今の山形新幹線は新幹線じゃないから基本計画に入ってないし秋田も同様 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/885
886: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-1VOV) [sage] 2017/03/29(水) 07:16:54.51 ID:e76+8ih+p >>884 東急以外は鉄ヲタを納得させる理由があるけどな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/886
887: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-b5hl) [sage] 2017/03/29(水) 08:00:28.11 ID:t9Dvi9y6d > 山形新幹線の計画って東北新幹線開業のときにはなかったのか？ 春休みだな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/887
888: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-rwcZ) [] 2017/03/29(水) 08:06:47.10 ID:A/MMhT6Rd >>815 >ケヨM62の検査表記が26-1だったから、落ちるとしたらこいつともう一つだろうな いよいよ、205系VVVF車の離脱開始？ 離脱後は、再就職先はあるんだろうか？ インドネシア？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/888
889: 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-jtii) [sage] 2017/03/29(水) 08:44:18.85 ID:q3LlMX5PM >>888 順当に行けば長野で解体。 日本では約15年で機器更新で電子機器の交換が必要なのだから、インドネシアに送るのにも同等の整備が必要なはず。国内での転用なら言わずもがな。 無整備で輸出して万が一故障が多発したらせっかく築いたインドネシアでの評判も悪化するし、現地の在来車との互換性もない。 JR東日本管内では211系と209系2000番台のおかげで転用する先がない。仙石線と黒磯ローカルなら現地の寒冷地改造済の編成をVVVF化すれば済む。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/889
890: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ac5-el/j) [sage] 2017/03/29(水) 08:50:22.49 ID:dTEfp0Jn0 >>889 富士急がある http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/890
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