内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part40

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532: 2017/02/19(日)09:24 ID:CbsiUi/6(1/4) AAS
>>529
新日鐵パワーでしょう。
財界で力のある企業だし事実上毎時1本なんて冷遇は絶対ないと思ったら毎時3本とは。

538(1): 2017/02/19(日)12:43 ID:CbsiUi/6(2/4) AAS
動労が館山の年寄りを煽りまくってるからな。
「第三セクターになって、運賃も上がって、市の財政も破綻する！」「廃止、バス転換もありうる！」とかね

545: 2017/02/19(日)15:04 ID:CbsiUi/6(3/4) AAS
>>544
姉ヶ崎は折り返し可能なんだし、あそこまでは企業も多いから姉ヶ崎止まりを毎時1本ほしかったとこだろうね。

556: 2017/02/19(日)20:17 ID:CbsiUi/6(4/4) AAS
>>555
たしか総武線直通の減便を市原市に伝えたけど拒否されたネット記事に書いてあった。
いま思えば快速減便案は普通の大幅減便を市原市に納得させるための東がふっかけだったのかもね。