[過去ﾛｸﾞ] 【2018年3月末】三江線14両目【全線廃止決定】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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834: 2016/11/19(土)08:06 ID:W15lRHNf(1/13) AAS
市川www
ドイツワイン騎士団、三江線を守り抜く！
@SuninIsokaze
【18年3月末】三江線14両目【全線廃止決定】©
外部ﾘﾝｸ:2ch.nethttp: …
なる程。英国製ツイードに絹のネクタイをするとオッサン・老害とはねwwwもう一人の方は衣裳に気を配るべきでした。 #
三江線守り隊
Twitterﾘﾝｸ:SuninIsokaze
843: 2016/11/19(土)13:10 ID:W15lRHNf(2/13) AAS
ナル @nal1492 3 時間3 時間前
どうもJR北絡みのことをツイートすると叩かれる傾向があるので、しばらくJR北絡みの事は書かないことにします。
(私が何言っても無駄なような気がしてきた、と感じ始めたのもありますが)
ドイツワイン騎士団、三江線を守り抜く！@SuninIsokaze
@nal1492 福山駅からこんにちは！余所者が……みたいな感じで私も叩かれまくってますが余所者、に何等根拠は無いんですけどね〜（￣〜￣；）
だいたい最近新アプリでTwitterをやり始めた陰湿虐められ高校生、社会の底辺の奴等だと踏んでいます。
845: 2016/11/19(土)13:48 ID:W15lRHNf(3/13) AAS
そうだ 三江線、行こう。
@souda_sankosen
記事中にある「廃線が元で人口が減少した」というのは、記者の思い込みでしかない。
ここ50年、鉄道路線の有無にかかわらず、地方都市は衰退の一途。
- 北海道の鉄道網 もはやＪＲに任せられぬ | どうしんウェブ／電子版（社説）
地蔵 @jizo_LTTP 13分13分前
地蔵さんがそうだ 三江線、行こう。をリツイートしました
廃線で人口減少する事はある
紋別の事情は不勉強で存じないが、可部線廃止区間の安芸太田町では、廃止１０年程で２５〜２９歳人口が約半減
この結果、新生児が大幅に減少し、廃線時１１あった小学校を３まで減らす計画を進めている
省2
846: 2016/11/19(土)13:48 ID:W15lRHNf(4/13) AAS
そうだ 三江線、行こう。 @souda_sankosen 6分6分前
@jizo_LTTP まだ廃線していない三江線沿線でも、人口減少はじゃんじゃん進んでますよ。既に廃校になった小学校や高校もあります。
そもそも25〜29歳人口はクルマ世代なので、廃線と人口減少の因果関係がよく分かりません。
847: 2016/11/19(土)14:09 ID:W15lRHNf(5/13) AAS
地蔵@jizo_LTTP
@souda_sankosen そうまで仰るのであれば、１０年で人口が半減した例を挙げて頂きたい
この世代は、廃線時に中高生だった世代で、広島市内への進学に苦しんだ世代
彼らが結婚して、居を構えるに当たって、故郷以外を選択する人が増えたのだと理解しています
そうだ 三江線、行こう。 @souda_sankosen 4 分4 分前
@jizo_LTTP はい、では例を出します。1980年から1990年までで20〜24歳の人口が45%減少しています。
安芸太田町 - 市町村別の5歳年齢階級別人口の推移 外部ﾘﾝｸ:ecitizen.jp
848: 2016/11/19(土)14:43 ID:W15lRHNf(6/13) AAS
そうだ 三江線、行こう。 @souda_sankosen 48 分48 分前
@jizo_LTTP ちなみに、管理人は川本高校を1993年に卒業しましたが、地元に残った同級生は1割程度で、あとはみんな町外に出て行ってしまいました。
地蔵 @jizo_LTTP 5 分5 分前
@souda_sankosen 川本町を詳しく調べた事はありませんが、２２国勢調査では
１５〜１９歳 １５４人
２０〜２４歳 ８３人
２５〜２９歳 １４０人
となっています
高校卒業後一旦減少した人口が、Ｕターンや結婚等による移住で回復するのは、地方ではよく見られることです
850: 2016/11/19(土)15:27 ID:W15lRHNf(7/13) AAS
そうだ 三江線、行こう。 @souda_sankosen 31 分31 分前
@jizo_LTTP こちらがお伝えしたかったことは、地域産業（就職先）の程度で人口が減少している、ということだったんです。
廃線になっていない江津市も、紋別市と同様の人口減少を辿っていますし、
逆に工場が多く立地する三次市では人口減少率はそれほど大きくありません。
851: 2016/11/19(土)15:28 ID:W15lRHNf(8/13) AAS
地蔵@jizo_LTTP
@souda_sankosen そうまで仰るのであれば、１０年で人口が半減した例を挙げて頂きたい
この世代は、廃線時に中高生だった世代で、広島市内への進学に苦しんだ世代
彼らが結婚して、居を構えるに当たって、故郷以外を選択する人が増えたのだと理解しています
そうだ 三江線、行こう。 @souda_sankosen 1 時間1 時間前
@jizo_LTTP 安芸太田町では、1983年に中国自動車道が開通し、広島市内へのアクセスは飛躍的に良くなっています。
にも関わらず、生産年齢人口は減少が続いています。
852: 2016/11/19(土)15:29 ID:W15lRHNf(9/13) AAS
地蔵 @jizo_LTTP 17 分17 分前
@souda_sankosen 高速道路が開通するだけで過疎が無くなるなら、全国の過疎問題は一気に解決です
というか、ローカル鉄道に、過疎化を減速させる力があるかどうかという問題に、もはや関係ないと思いますが...
そうだ 三江線、行こう。 @souda_sankosen 1 分1 分前
@jizo_LTTP 「廃線で人口減少する事はある」というご意見でしたよね？では、廃線にならなかったらどうでしょうか？
853(1): 2016/11/19(土)15:29 ID:W15lRHNf(10/13) AAS
地蔵 @jizo_LTTP 26 分26 分前
@souda_sankosen よく、直ぐに、見つけられましたね
鉄道廃線級の外的要因があるのでしょうか
ただこの数字、ちょっと不自然な感じがします
０〜４歳人口に影響が見られませんし、５年後の３０〜３４歳人口の減少率も２割程度に戻っています
旧３町村の足し漏れとかないかな？
Twitterﾘﾝｸ:jizo_LTTP
857: 2016/11/19(土)16:08 ID:W15lRHNf(11/13) AAS
地蔵@jizo_LTTP
@souda_sankosen 了解しました
もとより、鉄道以外に人口増減要因が無いと考えている訳ではありません
ただ、貴殿がそのアカウントであの様な発言をすれば（紋別を特定した積もりであっても）
鉄道廃止一般、いわんや三江線沿線においてもや、と受け止められるのではないでしょうか
そうだ 三江線、行こう。 @souda_sankosen 13 分13 分前
@jizo_LTTP こちらがいつも思うのは、都市部に暮らしている方が考えるローカル線存続に対する意見と、
実際に地方に住んでいる方が考えるローカル線存続に対する意見とでは、大きな乖離がある、という事です。
@jizo_LTTP 石見川本鉄道研究会では、三江線の存続活動を特に行っているわけではありません。
スタンスとしては「三江線って、景色も良いし、キハ120は前面展望も楽しめるし、ぜひ乗車して楽しんでくださいね！」です。
省1
867: 2016/11/19(土)19:31 ID:W15lRHNf(12/13) AAS
地蔵 @jizo_LTTP 1 時間1 時間前
@souda_sankosen 色々な人がいて、色々な考えがある、それでいいと思います。
ただ、都会の人とか、田舎の人とか、色眼鏡でご覧になる意図はよく分かりません
ローカル線を地域の生命線として、それを活用した地域づくりに取り組んでいる田舎の人が、全国に沢山いらっしゃいます
そうだ 三江線、行こう。@souda_sankosen
@jizo_LTTP 色々な意見があるのは良いことです。ただ、地元での会議、専門家のブログや新聞などでも
あまりに的を得ていない提案が多いと感じるので、口を挟んで良いものかどうか悩むところです。
868: 2016/11/19(土)19:32 ID:W15lRHNf(13/13) AAS
地蔵 @jizo_LTTP 41 分41 分前
@souda_sankosen 地元の方がそう思うのであれば、きっと的を得ていない事があるのでしょう。
ただ、的を得ない話が多いのであれば、地元の本当の姿や声を発信する努力が、地元の側に足りないのかもしれません
#三江線
そうだ 三江線、行こう。 @souda_sankosen 35 分35 分前
@jizo_LTTP よく思うのは、地元の方は感情論に走りすぎ、都会の方の提案は、鉄道に掛かる莫大な経費を理解していない点ですね。
また、田舎に行くほどインターネットの活用にかなりの遅れがあるので、ご指摘の通り、努力は足りないと感じます。
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