[過去ﾛｸﾞ] 【2つ星よ】583系スレッド 38号車☆☆【永遠なれ】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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787(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7b42-t+3N [114.158.186.198]) 2016/12/25(日)09:31 ID:8Ao2iyi80(1/6) AAS
583系の醍醐味は客レにはない電車加速の爆走だが、
きたぐにの醍醐味は寝台あり座席ありの昔ながらの急行列車スタイルだな。
ミニ周遊券があったころは専ら自由席での乗車だったので、
深夜の福井や金沢に停車するたびにぽつぽつ乗降客が居るのを、
この人たちはどんな事情でこんな時間に移動するんだろう？
と眺めるのが好きだった。
小さな需要を拾い集めてる感があった。
790(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7b42-t+3N [114.158.186.198]) 2016/12/25(日)15:30 ID:8Ao2iyi80(2/6) AAS
>>788
583系ではないが、能登もそんな感じだったな。
急行なのに特急の北陸より所要時間が短いという逆転現象。
東北本線開業前の帰省の思い出に浸りながら乗った。
793: (ﾜｯﾁｮｲ 7b42-t+3N [114.158.186.198]) 2016/12/25(日)18:06 ID:8Ao2iyi80(3/6) AAS
>>791
北陸にはそのためにチェックアウトサービスがあったんじゃないの？
いつの間にかなくなったのはそれほど必要とされなかったから？？
796: (ﾜｯﾁｮｲ 7b42-t+3N [114.158.186.198]) 2016/12/25(日)18:29 ID:8Ao2iyi80(4/6) AAS
漏れは寝台でも座席でもＭ車にばかり乗ってたが、
モーター音をウザいと思ったことはないなあ。
スハネフの方がエンジンの音・振動とも不快だった。
設備が特急にそぐわないのは認める。
やはり急行きたぐにが一番妥当な使い道だったと思う。
799: (ﾜｯﾁｮｲ 7b42-t+3N [114.158.186.198]) 2016/12/25(日)19:43 ID:8Ao2iyi80(5/6) AAS
停車駅ごとに下車して写真撮る連中がいない時代の津軽やあおもりにも乗りたいなあ
804: (ﾜｯﾁｮｲ 7b42-t+3N [114.158.186.198]) 2016/12/25(日)22:33 ID:8Ao2iyi80(6/6) AAS
足元の広さは当時はガキだったのでよくわからんが、
初期の485はリクライニングはできなくとも前席背面のテーブルはあったし、
583のひじ掛けから出てくるテーブルじゃ弁当食うのは厳しかった。
何より485系は座席交換して時代の変化に対応してきたが583にはそれができなかったので、
結果すぐに他の特急車両に比べて昼行時の設備が見劣りするようになってしまったと思う。
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