[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)

東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 131 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475712384/

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106: 名無し野電車区 [上げ] 2016/10/26(水) 08:44:50.77 ID:ODq08DMH 曳舟での話　上り各停でも４Ｔ入線の列車は場内信号を過ぎても可なりのスピードこれに対し ３Ｔに入る１０連は場内を踏んだ後グッとスピードダウン。前後の曲線は４Ｔの 方がキツイのに３Ｔがグダグダ運転の意味不明。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475712384/106

108: 名無し野電車区 [] 2016/10/26(水) 09:55:50.82 ID:ODq08DMH 連投すまん　東武運転の1押上１Ｔ入線メトロ運転の２〜４Ｔ入線時のスピードの差 は何だろうか　信号設備(設定)が東武用にしてあるとしたら東武の運転手は信用無いな。　 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475712384/108

111: 名無し野電車区 [上げ] 2016/10/26(水) 10:21:29.88 ID:ODq08DMH ↑　そんなことは承知　なぜ東武は低速での入線を設定しているかだ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475712384/111

115: 名無し野電車区 [上げ] 2016/10/26(水) 17:45:21.54 ID:ODq08DMH それぞれが言わんとして居る事は分かるが前スレで東武のグダグダを言っているから カキコしたまでだ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475712384/115

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