[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part100 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
792(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/01/28(土)21:28 ID:4QmCq5se(1) AAS
盛岡以北のスピード上げろや
793: 2017/01/28(土)22:58 ID:+Bgwioe+(1) AAS
>>788
おそらく，なすのには入らない。
例えば，東京発８時２０分にＥ５単独のはやぶさがあるが
これは対になるなすのはＥ５にせざるを得ない。
794: 2017/01/28(土)23:03 ID:wlf65Y1/(1) AAS
>>791
特急料金は大宮で打ち切りだね
795: 2017/01/30(月)22:35 ID:QFveXJSr(1) AAS
東海道新幹線と東北新幹線は直通運転すべき
2chｽﾚ:rail
796: 2017/02/02(木)03:51 ID:xdbUNe0w(1) AAS
ヒント
３１日に発表された２０１６年の総務省家計調査で、浜松市の世帯当たりのギョーザ購入額が３年連続の日本一になったことが分かった。
同市役所で開かれたイベントでは、市のイメージキャラクター「出世大名家康くん」らが３連覇を祝った。
調査はスーパーなどでの店頭購入分が対象で、冷凍食品や外食は含まない。市の集計によると、浜松の購入額は４８１８円で、
宇都宮市の４６５１円を上回った。
浜松市の鈴木康友市長は「名実ともに浜松がギョーザのまちであることを証明した。いまやウナギとともに二大名物。
今後はギョーザ文化を世界に発信していきたい」と喜びの表情を見せた。
外部ﾘﾝｸ[html]:news.goo.ne.jp
797(1): 2017/02/03(金)18:53 ID:PZL9Aq/z(1) AAS
いま新幹線の中でAVみてこしこししてる人がいる。お家帰るまで我慢しろよ。
798(1): 2017/02/03(金)19:12 ID:Efh/OASz(1) AAS
>>792
260km/hで我慢しろ
320㎞/hも出す必要は無い
300km/h以上出すのは金と電力の無駄遣い
275㎞/h止まりで十分だ
799(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/03(金)20:51 ID:HuF87F/d(1/2) AAS
>>797
ええやないか
800: 2017/02/03(金)21:02 ID:e5HJ+XWW(1) AAS
刈谷のネットサーフィンこそ電力のムダ遣い
801: 2017/02/03(金)21:21 ID:UNZLdjVt(1) AAS
刈谷が死ねばばどれだけのエネルギーが節約できるか
802(2): 2017/02/03(金)22:06 ID:GUQLoHcK(1/2) AAS
>>798
青函トンネルを260km/hに
盛岡～新青森を320km/hに
これだけでも結構違うと思うが。
803(1): 2017/02/03(金)22:27 ID:3wRCJH60(1) AAS
>>802
前段で１８分短縮（１４０km/h比）
後段で７～８分短縮（２６０ｋｍ/h比）
合計２５分程度短縮ってとこか？
大宮発着の新函館北斗だと、最速列車では一気に
３時間１０分台突入になる（現状は３時間３８分だっけ？）。
こうなれば大宮発着での道南は完全に新幹線利用が
大勢を占めることになるだろうな。
804: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/03(金)22:43 ID:HuF87F/d(2/2) AAS
盛岡以北のスピード上げろや
805: 2017/02/03(金)23:05 ID:GUQLoHcK(2/2) AAS
>>803
25分短縮はでかいな。
これで、東京～函館市内も、4時間ジャストで行けると思う。
806: 2017/02/04(土)00:28 ID:lTyKmn/v(1) AAS
>>799 人前でシコシコはいいのか…自分はちょっとひいてしまった
807(2): 2017/02/04(土)00:46 ID:zFielwHi(1/3) AAS
>>802
速度アップしても利用者自体少ないから効果が低い
関東ー九州間ののぞみだって利用者少ないし
貨物を無くさない限り、青函区間の260㎞/hは絶対無いなｗ
808: 2017/02/04(土)04:24 ID:dIZzuNtN(1) AAS
>>520
関空は、JRよりも南海
809: 2017/02/04(土)04:52 ID:7EAQAicu(1) AAS
ヒント
JR東海に対抗するためJR南海を。
810(1): 2017/02/04(土)06:05 ID:ad3MEosq(1/3) AAS
>>807
4時間の壁なんて、刈谷のアタマでは理解不能w
811(1): 2017/02/04(土)07:34 ID:E5Up0g/Q(1/3) AAS
札幌と函館の航空利用者数一桁違うからなぁ
奪いに行くなら当然札幌延伸時であって、暫定開業時に金掛けてもペイ出来ない
試算だと東京～札幌は4時間24分
宇都宮～新青森…360km/h
新青森～札幌 …260km/h
青函共用区間はすれ違い時減速
大宮･仙台･盛岡･新青森･新函館北斗のみ停車
こまち非連結
それらを前提条件として
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 191 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.122s*