[過去ﾛｸﾞ] 【静鉄】静岡鉄道14 [無断転載禁止]©2ch.net (843ﾚｽ)
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54: (ﾜｯﾁｮｲ 106.167.208.149) 2016/10/02(日)21:44:33.98 ID:7lofI9vV0(1) AAS
まぁ、運転士が足りないから増発は無理だな。
354: (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.53.143) 2017/01/05(木)17:19:41.98 ID:i6H7dUSu0(1/4) AAS
>>352
人材不足はバスに限らずどの業界でも同じ
人材不足がネックなら人材確保が容易か、人員が少ない方が選択される
車両はもちろん電路や線路のメンテナンス等固定費が大きく人員が必要になり、一定の輸送量がないと維持が困難になる
バスなら、バスインフラがなくなることはないから、既存の営業所のインフラに追加する形で車両を入れればよいし、
専用道も基本道路だから、定期的な舗装の維持くらいで、メンテナンス費用がほとんどかからない
例えば1台バスが追加されるのに必要な人材は、最小で運転手1〜2人程度からで済む
常識的に考えて、赤字で廃線にされる路線がバス転換される事例が多いことからも、
鉄道よりもバスのほうが維持が楽なことは明らか
定員に関しても連接バスなら2連接で128人程度と電車1両並み
省3
487: (ﾜｯﾁｮｲ 180.33.213.249) 2017/02/15(水)06:22:00.98 ID:VgikUgXa0(1) AAS
>>485
地名のアクセントは地域の財産です。
全国どこでも同じアクセントになったら管理社会のようで気持ち悪いです。
713: (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.241.102) 2017/04/28(金)00:13:15.98 ID:EOPjyJ/Za(1) AAS
スレチだけど先週末の新静岡駅発の終電に乗って桜橋で降りるつもりがうとうとして入江岡まで来てしまい、そっから南幹線を桜橋駅交差点まで歩いて戻ったけど途中にあるルードウィッヒ音楽院の肖像画がメッチャ怖かった
夜道にあれはヤバいわ、子供が見たらトラウマになる
716(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ II21hN0) 2017/04/29(土)10:05:28.98 ID:CUor3NC/K(1) AAS
1008の車軸からゴンゴン音がする
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