[過去ﾛｸﾞ] ★★★ 京葉線 98両目 ★★★ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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21: 2016/07/31(日)17:41 ID:KJmLRrFg(2/2) AAS
今日も海浜幕張はイベント混雑
22: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/07/31(日)18:31 ID:8M+298jH(1) AAS
京葉線AXGP繋がらない
23: 2016/07/31(日)22:35 ID:D3F3DD7E(1) AAS
メッセホール123から、2日間「特急わかしお」にお世話になりました。
房総への行楽目的だし、幾ら入場制限かかるほど利用があっても
短区間だけ運行本数を増やせないんでしょうね。
Vo.曰く次回はイタリアのベネチア開催らしいから良しとするか…
24(1): 2016/08/01(月)00:35 ID:wyoPGpYU(1) AAS
2015年度 駅別乗車人員 1日平均
東京 434,633
八丁堀 32,367
越中島 5,028
潮見 13,095
新木場 74,150
葛西臨海公園 13,325
舞浜 77,469
新浦安 54,956
市川塩浜 7,546
省8
25: 2016/08/01(月)00:55 AAS
まもなく2番線に京葉線直通特急わかしお○号東京行きがまいります。
危ないですから黄色い線までお下がりください。
この列車は10両です。
26: 2016/08/01(月)03:15 ID:LNo1LFll(1/2) AAS
209系はいつまで残るのだろう
27: (pc?) 2016/08/01(月)11:08 AAS
夏は汗臭い
幕張や舞浜から汗臭いのが大量に乗ってくる
28: 2016/08/01(月)13:33 ID:LNo1LFll(2/2) AAS
209に当たるとがっかりする
早くE233に統一してほしい
29: 2016/08/01(月)14:11 ID:+gSip1oD(1) AAS
>>24
塩見と葛西臨海公園、新習志野がいつの間にか肉薄してるな
伸び悩んでる検見川浜もそのうち抜かされそう
30: 2016/08/01(月)15:05 ID:7u/vD1EJ(1) AAS
209は車内がシンプルでいい
31: 2016/08/01(月)19:57 ID:F66WAIBD(1) AAS
103系や201系は塩害酷かったんじゃね？
海沿いを走るしステンレスの方が有利といえる
32: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/08/01(月)20:17 ID:SbW508kI(1) AAS
京葉線AXGP繋がらない
33: 2016/08/01(月)22:29 ID:6W8OtN3X(1) AAS
E233も最初に比べたらだいぶ色落ちしたな
34: 2016/08/01(月)23:32 ID:DNlENLiI(1) AAS
京葉線の103系は塗装一部剥がれてるのいたっけ？
常磐快速なら末期にしょっちゅう見た気がしたけど
35: 2016/08/02(火)04:35 ID:dTn/AwOq(1/4) AAS
2015年度 駅別乗車人員 1日平均
※数字は定期外 定期 合計の順
東京 207,248 227,385 434,633
八丁堀 12,804 19,562 32,367
越中島 1,726 3,302 5,028
潮見 4,144 8,951 13,095
新木場 29,509 44,641 74,150
葛西臨海公園 6,017 7,308 13,325
舞浜 48,193 29,275 77,469
新浦安 16,133 38,823 54,956
省9
36(1): 2016/08/02(火)04:43 ID:dTn/AwOq(2/4) AAS
定期利用者、15,000人以上を快速停車駅とした場合
停車駅:東京、八丁堀、新木場、舞浜、新浦安、海浜幕張、稲毛海岸、蘇我
定期利用者、20,000人以上を快速停車駅とした場合
停車駅:東京、八丁堀、新木場、舞浜、新浦安、海浜幕張、蘇我
37: 2016/08/02(火)04:48 ID:dTn/AwOq(3/4) AAS
>>36 訂正
定期利用者、15,000人以上を快速停車駅とした場合
停車駅:東京、八丁堀、新木場、舞浜、新浦安、海浜幕張、稲毛海岸、蘇我
定期利用者、20,000人以上を快速停車駅とした場合
停車駅:東京、新木場、舞浜、新浦安、海浜幕張、蘇我
定期利用者、30,000人以上を快速停車駅とした場合
停車駅:東京、新木場、新浦安、海浜幕張、(蘇我)
38: 2016/08/02(火)04:53 ID:dTn/AwOq(4/4) AAS
乗降客数の合計よりも定期利用者で快速停車駅を考えた方がすっきりするような。定期利用者は収益の柱なので。
39: 2016/08/02(火)05:14 ID:p4JTuVLE(1) AAS
割引の高い定期客より定期外の多い方が儲かるから重要
40: 2016/08/02(火)07:53 ID:pjGnQ+im(1) AAS
定期客はどんなに冷遇しても乗るからな
定期外の多い駅を優遇した方が儲かる
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