[過去ﾛｸﾞ] 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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14(4): 2016/07/09(土)13:10 ID:4mWqgRry(1/3) AAS
µスカイの全4両化はちょっと供給過多を招いてしまったと思う。
4両または8両というのは名鉄にはあってない。当時の3500系と似ている。
3両組成も残しておき、3両、4両、6両、7両、8両の運用ができたら良かったと思う。
名鉄は空港フィーバーに踊らされてしまったか…✈✈✈
本線の新木曽川（と笠松）は快特通過にしたらいいと思う。
新安城と同じでいい。豊橋初の快速特急は岐阜行きにすべき。
ＪＲとは勝負にならないとは言えやっぱり止まりすぎよ🚄🚄🚄
15: 2016/07/09(土)13:12 ID:4mWqgRry(2/3) AAS
>>>14
誤記訂正
豊橋初→豊橋発
16: 2016/07/09(土)14:35 ID:rImjLg/x(1) AAS
>>14
一度止めてしまったものを再び通過させるのは難しいよ。京急蒲田なんか相当な反発があったし
新たに上位種別を作るなり、下位種別を増発して停車本数を維持できれば別だけど
25(2): 2016/07/09(土)18:21 ID:KpFsUpe5(1) AAS
>>14
追加製造したユニットを４両組成でなく２両組成にしてれば、まだ良かった。
いつも比較されがちな「（壁向こうの方の）お隣さん」は、必ず２両組成も造ってる。
159(1): 2016/07/31(日)15:48 ID:YFnQFP+J(1) AAS
遅レス失礼。
>>14
豊橋発の岐阜行きはＪＲの持ち分だから「快速」は使わせてもらえないはず。
>>38
犬山線急行を豊川稲荷へ振った方がいいのでは？あと、豊明準急と空港準急はそのまま？
>>158
前のダイヤは可児へ急行、鵜沼へ準急だったけどなぁ。
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