[過去ﾛｸﾞ] 中央快速線にグリーン車連結とかアホか 3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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56: (ﾌﾞｰｲﾓ MM57-Z7EN) 2016/06/26(日)00:37:52.18 ID:SaonDHt2M(6/7) AAS
それに、415はドア大きくてもダメだったよ。
107(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMef-YLgA) 2016/06/29(水)17:08:43.18 ID:VY+8fjOmM(1) AAS
何故ライナーを調べないのかと言ったはずですが都合が悪い事は記憶喪失するみたいですね。
お大事になさって下さい。
181: (ｱｳｱｳ Sa61-s3GQ) 2016/07/05(火)16:34:25.18 ID:cXb2ZosAa(1) AAS
京浜東北線なんか遅くて、座れなかったら不快なだけ。
325(1): 国立民 ◆9eKulPh.gs (ｽｯﾌﾟ Sd6f-omln) 2016/08/04(木)05:13:39.18 ID:unaGYOpAd(4/6) AAS
しかもグリーン車増結されれば、その乗客分だけ普通車も混雑緩和されるのに。
あとここは中央線グリーン車のスレだから、東海道は増結されなかった…て話はスレ違い。
(実際には15両編成の列車が増えてるが、まだ10両もあるとかツッコまれそうなので)
370(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd6f-omln) 2016/08/07(日)22:06:09.18 ID:51Yv0IMpd(1) AAS
とりあえず快速は水道橋停車、杉３通過
そしてジャイアンツのチケットでグリーン車割り引きとかやってほしいよな
ジャイアンツ優勝したら使用済みチケット何枚かでグリーン券引き換えとかも
480(1): (ﾜｯﾁｮｲ 04a7-Ae+B) 2016/08/28(日)22:16:16.18 ID:LXEofvZ50(2/3) AAS
>>476
長文➡︎束社畜
訂正しといてあげたよ。礼くらい言えカス。
>>477
ご冗談ばかり。社畜の言う、乗客、世間の声、こそ仮想、いや妄想じゃん。
あ、束社畜の願望か。
>>478
わかりそうなもんだけどね。
輸送力列車、なんて言い方も過去にあったぞ。
つまり輸送力増強とは真逆な存在ってことだ。
490: 気違いスレ主死ね (ﾜｯﾁｮｲ 7996-Lwsg) 2016/08/29(月)20:32:48.18 ID:sBoqwhqM0(1) AAS
12両化は中止、サハを抜いてサロ組み込み得られる収入で緩行線を立川延伸。
ついでに緩行線もサロを組み込む。
快速線緩行線ともに先頭車はダブルデッカーにして始発駅と新宿駅と終着駅のみ
ドア扱いする。
870: (ｱﾒ MM8d-1Zp7) 2016/12/15(木)03:24:51.18 ID:iXhiP67vM(2/2) AAS
>>867
なんで？もう混雑は緩和しなくていいんだ。今の混雑率は維持すべきなんだ。
こんなアホなこと、一般人が言うと思う？
首都圏の通勤ラッシュなんてまだ酷くて下げるべきもの、が社会通念だよ。
どっからどう見ても社畜目線なんだな。
>>868
どこがどう逆？
883: (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-jFiT) 2016/12/16(金)09:02:57.18 ID:5viVi6NZM(1) AAS
>>878
過去スレ辿れないからソースが本当にあるなら改めて出してくれ。
あるはずだで探すのは無理
894: (ﾜｯﾁｮｲ 3dbf-qvaQ) 2016/12/17(土)22:49:37.18 ID:saZYg2eR0(2/2) AAS
Ｇ置き換えじゃ定員減って収入減。
Ｇ料金じゃとても補填できない。上諏訪延伸はお花畑の中だけ。
と釣られてみるｗｗｗ
999: (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-CzRL) 2016/12/30(金)22:07:00.18 ID:PKoNxjoe0(3/4) AAS
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