[過去ﾛｸﾞ] JR貨物の機関車について語るスレ Part3 ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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173: 2016/07/11(月)20:21:22.78 ID:rNQa4vOc(2/2) AAS
>>171
既出なんだけど。
Twitterﾘﾝｸ:ichisato45tx
297(1): 2016/08/03(水)21:52:05.78 ID:LyU9RbkM(1) AAS
日本でカモレの編成が長く出来ないのは駅の有効長と変電所の容量のせい
とくに旅客会社が全面協力して中間駅のポイントを移動して待避線を延長してくれない限りは無理だし
しかも駅の多くが都市部にあって延長する余裕がない
ゲージとか坂とかカーブは十分な電力さえあれば機関車のパワーで押し切れる問題なんで
662(2): 2016/09/27(火)10:13:44.78 ID:G+LOk09K(2/3) AAS
>>660
ちなみに、このような発想のハイブリッドELは、既にボンバルが手を出してたりする。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bombardier.com
「ラストワンマイル用にディーゼル発電機積んだぜ！」という手口だが。
751: 2016/10/07(金)11:47:38.78 ID:dTJGCkca(1) AAS
200-901稲沢から動きなし
鶴見は14？15？
837(1): 2016/10/29(土)12:07:37.78 ID:8yIHC4o9(1) AAS
どのEHを指してるがわからんがEH500の1次形はカッコイイと思う
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