[過去ﾛｸﾞ] 【江の川鉄道】三江線7両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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123: 2016/06/14(火)06:46:32.69 ID:nTB14gwa(1) AAS
>>120
アド街は基本関東だから厳しいと思う
一応石見銀山が取り上げられたこともあるようだが
あれは世界遺産だから特別だろうし
153: 2016/06/15(水)13:44:02.69 ID:HIrjZ7rG(1) AAS
いや、出来ない事は出来ないと言えばいいのに、勿体つけて出来そうなのに地域が非協力的だからやりません
みたいな言い方をするから信用されない。誰も話も聞きにいかない。
208: 2016/06/17(金)10:59:05.69 ID:xpIM0UDs(1) AAS
杉山淳一氏の鉄道コラムでちょうど赤字ローカル線の
存続をテーマにしたものがアップされてるね。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
「赤字が避けられないなら物流線の一部としての価値を付け
国から補助が出るように動いてはどうか？」という提言は
割と聞く提言だし、線形から物流に向かない三江線では
適用困難だと思うけど、それでもトワイライト走らせろ
よりはよっぽど地に足の付いたまともな提言だと思う。
268(1): 2016/06/20(月)09:47:40.69 ID:0ag1WSFj(2/13) AAS
>>264
落石運休の時とか、川本で折り返しをやっている。
311: 2016/06/21(火)06:01:32.69 ID:jOf/oEU9(1/3) AAS
街おこしと鉄道は全く関係ない気がするが
374(1): 2016/06/23(木)09:23:58.69 ID:PX5HkXYs(5/7) AAS
加藤さん＞島根県と言っても、県庁がある松江市と三江線沿線では、住む人の気質も異なります。
松江周辺の人は、「三江線なんぞ自分達と関係ない」と思っているでしょう。
三江線の沿線では、「三江線を守る会」という市民組織や、超党派による議員連盟も出来ており、存続させたい考えはあると見ています。
また石見川本駅で、地元の方々が地図を作って、観光案内などをしています。
同じ町村内でも、三江線の沿線から離れると、「関係ない」と無関心になります。
三次市は、三江線が廃止させるようなことになれば、
次は福塩線の非電化区間と芸備線の三次〜新見間が危なくなることが、分かり出してきたと見ています。
三江線で利用者を増やしやすいのが、石見川本〜江津間だと思います。速度制限区間ばかりで30km/h程度しか出せない区間が多すぎますが、
それよりも６〜７時間も運転間隔が開くことの方が問題だと考えます。せめて２時間に１本ぐらいの頻度が欲しいですね。
それには川戸駅に、列車交換設備が必要となりますが、島根県が負担して整備するべきでしょう。
省5
407(2): 2016/06/24(金)07:07:03.69 ID:8KUT5Koh(1) AAS
>>401
あの新聞社の記事はいつ読んでも「三江線は存続されて当然」の論調だよ。
ただ、彼らも「三江線は廃止やむなし」とは思っている。あの新聞社の取材担当者が広島のラジオでそう言っていた。
577: 2016/06/29(水)22:52:24.69 ID:sSh1rojp(3/3) AAS
わかった
だが木次線の話はスレ違いだ
610: 2016/07/01(金)23:03:59.69 ID:8ZkpzCYq(1) AAS
エキネで撮影旅行します。
温泉もあるし楽しみ
637: 2016/07/02(土)12:53:44.69 ID:g32dEdWb(3/3) AAS
小林克美
「解体した方がいいでしょう」そういう捨て台詞言ってるから疎まれるんです。どんなに論理的？であっても聞く耳持つ人いませんよ。
Kazumi Fukasawa
ずっと読んでいて思ったのですが。
なにかを変えよう、動かそうとしていることに対して
反論と言うか、その先の未来の話になってますよね
もし、事が保存となったらやまてつさんや入江さんをはじめとした方々は
しっかりと動いてくれると思います。
今までの実績や蒸気にかける思いは並大抵の物ではないのを
実際にお会いして知っています。
省6
655(2): 2016/07/03(日)09:39:55.69 ID:0MpCSQd1(1) AAS
>>651
撮り鉄も集まるだろうから、線路内立ち入りで遅れも生じるのでは。
769: 2016/07/08(金)05:38:12.69 ID:mkdGke9V(1/5) AAS
JRの切符で乗れるのならね。
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