[過去ﾛｸﾞ] サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター65©2ch.net (1002ﾚｽ)
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219: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-UeCX [07041050615417_af]) 2016/05/09(月)14:29 ID:mnEdg12MK(2/2) AAS
新幹線から名古屋乗り換えでも構わないのだが米原で座席転換するのがめんどくさくて、
どうせ乗り換えるなら米原がいいやという層だって中にはあるだろう。
名古屋発のしらさぎもひだみたいに最初から全席後ろ向きで発車してくれんかねぇ。
いきなり逆走始めたかとパニクるのは初めて使う客ぐらいしかいない。
220: (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-wv7z [49.106.193.187]) 2016/05/09(月)16:33 ID:xtGmez4VF(1/2) AAS
GWの利用状況
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
しらさぎの輸送人数は期間中2万5000人
１日あたり2273人、1列車あたり142人
高速バスは1日84便(臨時を除く)。1便あたり20人だと1680人
でした
221: (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-wv7z [49.106.193.187]) 2016/05/09(月)16:34 ID:xtGmez4VF(2/2) AAS
GW後半の天候を考えるとサンダーバードは健闘してますね
222: (ﾜｯﾁｮｲ 3bee-wv7z [120.74.22.66]) 2016/05/09(月)16:35 ID:ejVCQ2e00(1) AAS
このしらさぎって名古屋ー米原だよね。
223: (ﾜｯﾁｮｲ b57b-5iF2 [114.190.194.177]) 2016/05/09(月)17:58 ID:aErvEqIH0(1) AAS
ヨンダーは月光型よりもはくたか型？の流線型の方が空気抵抗ないだろう
224: (ｽﾌﾟｰ Sdb8-wv7z [49.97.17.157]) 2016/05/09(月)21:36 ID:e9+4cfqod(1) AAS
しらさぎの客減は新幹線開業による一時的なものだったと見て良さそうだな
225: (ﾜｯﾁｮｲ 9c0e-wv7z [153.185.86.96]) 2016/05/10(火)07:15 ID:4aVKPIbl0(1) AAS
関東〜東海道経由〜北陸の利用者のうち1割が北陸新幹線に移ったということだな
226(1): (ﾜｯﾁｮｲ b57b-5iF2 [114.190.194.177]) 2016/05/10(火)17:44 ID:crVpmBsx0(1/2) AAS
敦賀通過のサンダーって大阪から福井まで運転士交替なし？
227: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM34-wv7z [61.205.85.24]) 2016/05/10(火)17:47 ID:6UE5w2iKM(1) AAS
京都〜福井じゃね？
228(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa9-iQz6 [126.236.68.254]) 2016/05/10(火)17:59 ID:OrQLY0bwp(1) AAS
だなおそらく。敦賀地域鉄道部の運ちゃんが大電の運ちゃんと交代するんじゃね？京都で。
229(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-ZAHZ [NSC3mLV]) 2016/05/10(火)19:23 ID:h5IvO4kEK(1) AAS
走りながら交代するという手もある。
230(1): (ﾜｯﾁｮｲ b57b-5iF2 [114.190.194.177]) 2016/05/10(火)19:31 ID:crVpmBsx0(2/2) AAS
SL時代の特急つばめかよｗ
231: (ｱｳｱｳ Sa85-lMTc [106.161.160.22]) 2016/05/10(火)19:44 ID:ujdix5RTa(1) AAS
>>230
最近だと近鉄の名阪ノンストップもあったな、津での交代に切り替えたが。
232: (ﾜｯﾁｮｲ 40de-E5Hk [61.200.101.103]) 2016/05/10(火)20:05 ID:LntfL7tw0(1) AAS
撮り鉄の喧嘩
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
233: (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-wv7z [49.106.193.222]) 2016/05/10(火)21:52 ID:wqoFUE+TF(1) AAS
>>195
この人の書き込みがないとまったりしていますね
通報したとか言ってたけど、自分が消えてしまったw
234: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa9-gZK4 [126.254.199.192]) 2016/05/10(火)22:26 ID:xSjePs7Tp(1) AAS
>>228
京都の人も乗務しない？
>>229
今は見習い以外一人乗務が基本。新人を特急に乗務させる事はまずないが。
235(2): (ﾜｯﾁｮｲ b57b-5iF2 [114.190.194.177]) 2016/05/11(水)17:52 ID:/s+TSKiH0(1) AAS
堅田とか近江今津とか停車する必要ないよな
新快速あるし
飛ばせ飛ばせ時間の無駄
236: (ｽﾌﾟｰ Sdb8-wv7z [49.104.35.115]) 2016/05/11(水)18:45 ID:T9klHIIkd(1) AAS
>>226
古い話になるのだが雷鳥時代に
グリーン車運転席側の1Aが取れて
観察したことがあったのだが
金沢〜福井間金沢運転区(当時)
福井〜敦賀(福井地域)
敦賀〜大阪(大阪.京都)終点まで担当していたような？
速達タイプだと金沢〜福井(金沢総合)福井〜京都(福井地域)京都〜大阪(大阪)担当じゃあ無いの
237(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa9-gZK4 [126.236.198.253]) 2016/05/11(水)23:40 ID:0AjBwCT6p(1) AAS
>>235
通勤・通学需要。
238(1): (ﾍﾞｰｲﾓ MM7f-k05Y [223.25.160.35]) 2016/05/12(木)10:55 ID:5d35lExWM(1) AAS
ところがどっこい、近江今津・堅田からの乗車がめっちゃ多いんだな（平日朝の大阪行き）。
自由席は半分以上は湖西線・京都駅間の旅客でしょう。
平日夕の逆方向はそんなに多くないけど。
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