[過去ﾛｸﾞ] サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター65©2ch.net (1002ﾚｽ)
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164: (ｽﾌﾟｰ Sdb8-wv7z [49.98.130.165]) 2016/05/06(金)19:41 ID:UKWU6L+Hd(2/2) AAS
IPを出して否定的な意見を抹殺するしか打つ手がないのかなぁ
165(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-UeCX [07041050615417_af]) 2016/05/06(金)20:37 ID:LgwoeFn3K(2/2) AAS
事実、救いようのないクソだからな
166: (ﾜｯﾁｮｲ fab6-APoh [119.238.86.241]) 2016/05/06(金)20:41 ID:d2NilLgc0(1) AAS
>>154
対面通行の高速って言っても70キロ制限だしな。
60キロ制限で対面通行の一般道なんかたくさんある。
それだけ車は危険だってことだけど。
167(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3f2c-wv7z [124.241.155.182]) 2016/05/06(金)20:51 ID:JoiRNr0v0(1/5) AAS
681系の最高速度は160キロだっけ？
それを130キロに押さえているのは勿体ないな
168(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa9-gZK4 [126.236.228.179]) 2016/05/06(金)21:02 ID:kXn7yBADp(4/6) AAS
>>165
名古屋塵が如何に自己中心的で輪を乱す存在だから仕方ない。運営に通報して焼かれればいいが。
>>167
踏切制動距離600mの省令が根強く残ってるからじゃないの？省令自体は廃止されてるけど、安易に引き上げる必要もない。高速道路みたいにスピード違反が日常化したら大問題。
169(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f2c-wv7z [124.241.155.182]) 2016/05/06(金)21:11 ID:JoiRNr0v0(2/5) AAS
>>168
省令は廃止されているけど、根強く残っているって意味がわからない
引き上げる必要はないとのことだけど、なんで必要ないの？
170(3): (ｽﾌﾟｰ Sdb8-wv7z [49.98.169.185]) 2016/05/06(金)21:13 ID:mXpDGHmCd(2/2) AAS
>>167
過去にスピードメーターが狂っていてほくほく線で170キロ運転か後から分かった事がある
乗務員からもお客からも何も指摘が無かったそうだから、変な揺れ等も無かったんだろうな
171(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa9-gZK4 [126.236.228.179]) 2016/05/06(金)21:20 ID:kXn7yBADp(5/6) AAS
>>169
省令は廃止されても、社内規定で残してる可能性があるから。同業他社も足並みを揃えて引き上げない。
172: (ﾜｯﾁｮｲ 3f2c-wv7z [124.241.155.182]) 2016/05/06(金)21:20 ID:JoiRNr0v0(3/5) AAS
>>170
初めて知りました
丁寧に教えていただきありがとうございます
173: (ﾜｯﾁｮｲ 3f2c-wv7z [124.241.155.182]) 2016/05/06(金)21:23 ID:JoiRNr0v0(4/5) AAS
>>171
車両の性能は向上しているので、足並みを揃える必要はないように思いますけど、社内規定が存在するんですね
174: (ﾜｯﾁｮｲ 0d02-wv7z [202.163.186.152]) 2016/05/06(金)21:29 ID:Va6jwROC0(1) AAS
湖西線で140キロ運転の話があったけど
所要時間が大差無い上に、待避の問題とかで結局ボツになったよね
175(2): (ﾜｯﾁｮｲ b57b-5iF2 [114.190.194.177]) 2016/05/06(金)21:31 ID:3RFo4K4v0(2/2) AAS
>>170
すげぇｗ
クルマの速度計は実測よりも＋5キロくらいになっているんだよな
カーナビやレーダー探知機の表示速度と異なっている
130出たぞ！と思っても実際は125キロくらいしか出ていない
176: (ﾜｯﾁｮｲ 3f2c-wv7z [124.241.155.182]) 2016/05/06(金)21:46 ID:JoiRNr0v0(5/5) AAS
>>175
車は実際の速度より遅く出るのが殆どですね
鉄道の場合は実際より早く出る場合があるとは驚きですね
177: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa9-gZK4 [126.236.228.179]) 2016/05/06(金)22:27 ID:kXn7yBADp(6/6) AAS
判ったなら帰っていいよ、愛知starcat君。
178: (ｽﾌﾟｰ Sdb8-wv7z [49.98.169.185]) 2016/05/07(土)00:23 ID:P5w3UhRld(1) AAS
>>175
整備の際に西の検車係が車輪系の設定を間違えていたとか
179: (ﾜｯﾁｮｲ b57b-5iF2 [114.190.194.177]) 2016/05/07(土)11:20 ID:6RLIBNNk0(1) AAS
それにしても高速道路での死亡事故多過ぎ
対面通行高速なんて死のロードだな
180: (ﾜｯﾁｮｲ b57b-lMTc [114.189.1.213]) 2016/05/07(土)11:34 ID:xLSKE00h0(1) AAS
死亡事故なんてそこらじゅうで起こってるけどネタがなくてテレビニュースになってるだけだよ
181: (ﾜｯﾁｮｲ b10a-wv7z [110.67.229.90]) 2016/05/07(土)11:36 ID:+7+5GM8h0(1) AAS
これ団塊の高齢化でさらに増えるだろうな。
NHKのスキーバス事故の検証番組を見て
愕然としたが、バス運転手のかなりの割合で
フツーのドライバー以下の技術の人間が
紛れ込んでいそう。
182: (ｽﾌﾟｰ Sdb8-wv7z [49.98.135.57]) 2016/05/07(土)23:43 ID:Kz7lX6c1d(1) AAS
通常なら高速バスの書き込みは無視するところ
ここまで高速バスに対抗心を剥き出しにする書き込みがあると、しらさぎはやはり苦戦しているのかと思ってしまう
183(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0df0-7uqh [202.55.115.129]) 2016/05/08(日)07:43 ID:K/khT+VL0(1) AAS
>>170
走る実験室と言われてる
F1みたいだ。
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