[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net (1002ﾚｽ)
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78(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMaf-AL/c) 2016/03/31(木)04:50 ID:3k3PwJQ4M(1/2) AAS
>>77
また自分らが弱いからって論点ずらしてくるなあ。
TCPだと確実に送信はできるやろ。
ただし、いつ送られるかはワカラン。
それが制御においては最大の問題で、リアルタイム制御にTCPを使ったシステムなんてない、と私は前から言うとるんやけど？
79(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMaf-AL/c) 2016/03/31(木)04:52 ID:3k3PwJQ4M(2/2) AAS
>>75
”普通の人”もなにも、>>77 みたいにちゃんと理解して敢えてウソ情報書いてくるヤツおるんやけど？
こうやって企業体が複数人格を演じて、ヒトの主張を混乱させるのが、工作活動の基本であるのは、もう何年も前から知っとる。
86(3): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMaf-AL/c) 2016/03/31(木)20:40 ID:vpX26y37M(1/3) AAS
>>80
”TCPの方がレイテンシが高い”とオマエがそんなに主張するならば、なんで自動車のCANの通信プロトコルには全くTCPはないの？
私が最初”LIN仕様”を用いて、非同期伝送がリアルタイム制御なはずがないと思って読み進めたら、 >>70 に記載するとおり信頼性が必要ないと言うとるの？
理由はカンタンや。TCP通信はコネクションを確立せなアカン。
コネクションを確立するまでに何度のやりとりがあって、その間の遅延がどんだけあるかなんて未知数や。
省6
87(5): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMaf-AL/c) 2016/03/31(木)20:47 ID:vpX26y37M(2/3) AAS
>>84
私にいろいろツッコミ入れとるのは、JR東日本とか日立製作所とか、とにかくE235系がちゃんと動かなアカンヤツらばかりやろ？
そういえばさっき、E235系の先頭クハが、秋葉原駅で焦げ臭いと思った。
クルマだって空気ブレーキ使い過ぎたら使えん過熱してまうのと同じで、E235系なんてもう確実に制輪子は磨り減るし、その鉄粉は路線じゅうに舞い落ちるやろなあ。
（まあどの程度になるかはワカランけど。）
ちゃんと回生できとったはずの運動エネルギーを空気ブレーキで消費しとるんやから、そのぶん必ずほころびは出てくるよ。
省1
94(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMaf-AL/c) 2016/03/31(木)22:22 ID:vpX26y37M(3/3) AAS
>>89
枕営業とまでは取れんなあ。
それよりも、伊達娘が、AKSのヤリクチを見てきたということを言うとるんとちゃう？
その上で体当たりの演技が必要なのは当然やし。
99(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMaf-AL/c) 2016/04/01(金)04:32 ID:Gg7bsar4M(1) AAS
◆J58qGhOcQOIq は伊達娘のこれまでのトリップと違うけど、伊達娘のように感じる。
だいたい４時に工作活動してくる人間おらんしなあ。
髪型変えられんというのは、映画とかドラマ出演とかあるんちゃうかと思うてまう。
映画の場合やと撮影が長期に及ぶ大作。
けどいまどきそんな大作ある気がせんから、ドラマなんかなあ。
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