[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net (1002ﾚｽ)
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647(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b95-Gtsw) 2016/04/15(金)09:03 ID:xiqCFInf0(1/5) AAS
>>638
運転士がブレーキをかけられないという客観的証拠は？
>>640
非常ブレーキかかったことがあったよね？緊急時の停止には問題ないじゃん。
ところで昨日九州新幹線が脱線したのは知ってる？
658(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b95-Gtsw) 2016/04/15(金)23:12 ID:xiqCFInf0(2/5) AAS
>>653
というかそもそも、それE235の事故ではないからE235だけが問題であることの証拠にはならないよ。
後段について。君が主張していることはもっと難しい数学問題であり、君はその問題の証明をする必要がある。
659(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b95-Gtsw) 2016/04/15(金)23:13 ID:xiqCFInf0(3/5) AAS
>>656
>今回E235系ではINTEROSを介して、さらにブレーキの効きが悪いという証拠がある。
その証拠は？非常ブレーキかかってちゃんと止まれたんだよね？
663(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b95-Gtsw) 2016/04/15(金)23:24 ID:xiqCFInf0(4/5) AAS
>>661
うん、E235だけの問題でないと認めるのならば、E235だけを問題だと指摘するのは間違ってるよね？
>>662
運転士に対してそのような支持をしているという証拠は？運転士に話を聞いたの？
安全な距離を保って非常停止できないという証拠は？元住吉の事故はE235に特有の問題ではないと君が認めたのだから、E235に特有の現実に生じている問題を証拠にしてね。
665: (ﾜｯﾁｮｲ 5b95-Gtsw) 2016/04/15(金)23:40 ID:xiqCFInf0(5/5) AAS
>>664
その運転士とは誰？君が運転士からの証言であると確認したの？実際に君が運転士を捕まえて事実確認したりはしないの？
また、①と②がそろっていたとしても、②の禁止の理由がブレーキがかかりにくいからであるという証拠がないから結論には辿りつけないよ。
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