[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net (1002ﾚｽ)
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24(1): (ﾜｯﾁｮｲ ca81-vHhq) 2016/03/29(火)16:49:09.85 ID:nzuWu1f+0(1/2) AAS
>>22
危険だの死ぬだの言いながら乗りに行くなんてアンタもなかなか愉快な人間だなw

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293(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0395-G+K4) 2016/04/06(水)22:53:52.85 ID:4uF1dBOG0(2/2) AAS
>>291
あと、今日の君のブログで

>E235系の制御がめちゃくちゃになるのを期待して、嬉々として山手線に乗りに行く

って書いてるけど、事故を期待して、しかもキセルまでしてる人を信用できるわけがないよね

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664(3): おーにっちゃん　 ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM47-c7Et) 2016/04/15(金)23:37:27.85 ID:Sz+9TM0PM(8/8) AAS
>>663
反論のための反論しかしてないなあ。

�@　まずもともと、E235に限らず、どうしてかTIMS相当ベースの電車がATCに従って、非常ブレーキを引いても追突した問題があった。

�A　その上で、E235でブレーキを触るなとJR東日本が言うとる。コレは又聞きとはいえ運転士の証言や。

�@に加えて�Aがあるんやから、E235系は従来車と比較しても危険な車両やと言えんか？

典型的な三段論法なんやけどなあ。

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772: (ｽﾌﾟｰ Sd2f-fgB1) 2016/04/20(水)00:38:53.85 ID:b+2CJXyLd(2/2) AAS
またまたWiki頼みですか？
プロジェクト憲法に則って、我々一般人にもオマエの謎理屈が理解出来るように自分の言葉で懇切丁寧に説明してみろよホレホレ
あっその前に質問にも答えような！

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935: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/24(日)20:20:17.85 ID:vf0+GiEq0(4/4) AAS
>>930
で、ナマポとキセルでない証明をしないのはなぜ？簡単に証明できるよね？

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956: (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-gALo) 2016/04/25(月)16:31:00.85 ID:NPro3yRo0(1) AAS
>>951
はぁ、「停止位置ぴったりなら全部のドアは中心からズレない」とでも？

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