[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net (1002ﾚｽ)
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56(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1595-HJAy) 2016/03/29(火)23:05:45.81 ID:NMSVHI0T0(5/6) AAS
>>55
まあ一般人（）だからね。その一般人にうまく説明できないのに人を説得なんてできるのかね？
で、運転中は常用ブレーキが使われてるんだから、通常運行できてる時点でブレーキに問題はないでしょ。
283: (ｱｰｸｾｰ Sxef-Iq2g) 2016/04/05(火)16:15:18.81 ID:kZTgsM53x(21/21) AAS
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488(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU) 2016/04/12(火)21:58:13.81 ID:9s19xibRM(2/6) AAS
>>487
・・・組合スレで拒絶しているのは、日立製作所やJR東日本の工作員なんちゃうんか？
工作活動ってそもそも、相手から悟られんようにするもんやし。
もう私から悟られとる時点で、工作員は負けとるんやけど。
494(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU) 2016/04/12(火)22:30:40.81 ID:9s19xibRM(6/6) AAS
反論書いとったけど、眠い。寝る。
512(3): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU) 2016/04/13(水)10:33:58.81 ID:/ec/MokwM(8/24) AAS
この資料のP75なんかでも、書いてあるなあ。そのまま転載するか。
背景
しかし標準のEthernetでは・・・
１．いつフレームが相手に届くか不明(スイッチ由来の遅延等)
２．プログラム(ストリーム)の使えるバンド幅不定、パケット損失も有
省8
571: (ｱｳｱｳ Sa67-De1m) 2016/04/14(木)01:25:55.81 ID:Rd2C1J5Oa(10/11) AAS
遅延影響大
・情報量の多さ。情報が多いほど、伝送に多くの時間がかかる。
・回答待ち時間。送ったデータが正しく到着したか回答待ちの期間は、送信機器はデータを送信しません。
データを送信しないでため込むから遅延します。
・データ再送。途中で伝送に失敗したら、失敗に気づいて再送するまで遅延します。
遅延影響極小
・経路選択の時間。機器が次にデータをどこに送れば良いのかを判定し、送るために時間がかかる。
924: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日)17:41:35.81 ID:msWA3v1pM(5/11) AAS
>>913-914
E231系試作車はTIMSの開発があったから営業運転開始まで半年経った。
然るにE235系INTEROSは既にMUE-Trainで１０年近く検証しとる。
954: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/25(月)08:49:43.81 ID:vnCKx51R0(3/6) AAS
>>950
それは運転士がブレーキ操作していないからでしょ。TASCを使ってるんだから。
975(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/26(火)11:45:16.81 ID:hQ0+XmcPM(3/9) AAS
事故ってだいたい通勤時間帯に起こるねん。それを言論の自由で主張せな。
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