[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net (1002ﾚｽ)
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31: (ｱｳｱｳ Sade-rVhd) 2016/03/29(火)17:38:22.50 ID:RvkgVKCGa(1/3) AAS
大西のアダ名決定したぞ
肛門様
今後よろしく
54(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1595-HJAy) 2016/03/29(火)22:56:23.50 ID:NMSVHI0T0(4/6) AAS
>>52
山手線って、TASCがない駅もあるんだよね？その駅ではちゃんと常用ブレーキで止まってたんだよね？
181: (ｽﾌﾟｰ Sd9f-Iq2g) 2016/04/03(日)23:20:07.50 ID:GsNz87nLd(41/63) AAS
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186: (ｽﾌﾟｰ Sd9f-Iq2g) 2016/04/03(日)23:23:37.50 ID:GsNz87nLd(46/63) AAS
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206: (ｽﾌﾟｰ Sd9f-Iq2g) 2016/04/04(月)01:20:11.50 ID:CyxIAXJid(2/30) AAS
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217(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMaf-E08h) 2016/04/04(月)04:48:32.50 ID:0PDj/Co+M(1/3) AAS
>>204
コレを読むに、”RTT”には、私が問題と言うとる、ノイズは考慮されてないっぽいなあ。
−−−−−−−−−−−−
外部ﾘﾝｸ:thinkit.co.jp
RTTが100msでウィンドウサイズが64キロバイトの場合には、この式に当てはめると、ネットワーク通信帯域がどんなにあったとしも、TCP通信では5Mbps以上のスループットは出ないことになります。
TCP通信のスループットを劣化させるもう1つの原因がパケットロスです。通信が集中してしまう輻輳が発生し中継器でパケットが溢れてしまう、通信ノイズの影響でパケット内の情報が壊れてしまう場合などにパケットロスが発生します。
パケットロスが発生すると送信側にはACKが帰ってきませんので、TCP通信では一定時間後に同じパケットを再送信します。ACKが帰ってくるまで何度でも同じパケットを送らなければいけませんので、TCP通信のスループットの低下につながります。
−−−−−−−−−−−−
省1
234: おーにっちゃん (ｽﾌﾟｰ Sd9f-Iq2g) 2016/04/04(月)08:49:03.50 ID:CyxIAXJid(24/30) AAS
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246: (ﾜｯﾁｮｲ 0395-G+K4) 2016/04/04(月)23:15:46.50 ID:/Q2TxszY0(3/3) AAS
>>245
そんなの知らないよ。ないと言っているわけではなく、知らない、ね。
俺にはわざわざ論文を探してくる必要性がないから。人々を説得したいのは君でしょ？だから君が証拠を提示しないとね。
250: (ｱｰｸｾｰ Sxef-Iq2g) 2016/04/05(火)00:14:58.50 ID:kZTgsM53x(2/21) AAS
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567(4): (ﾜｯﾁｮｲ 5b95-Gtsw) 2016/04/14(木)00:51:09.50 ID:+TwY9eH80(2/10) AAS
逆に大西が言う「同期」に相当する概念はあるのでしょうか？
576(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM47-c7Et) 2016/04/14(木)02:06:21.50 ID:kf8Py1YfM(4/8) AAS
>>564
> なお、今の規格には問題はありません。
> 問題があれば、事故が多発しています。
これまでの事故の歴史を根底的に覆す発言をしとることを理解しとるか？
システムに問題があっても、事故はそうそう起こらん。
けど、何千日と使っているうちに、大事故に繋がる。
尼崎事故だって羽越線事故だって全部そう。
>>565
省3
690: (ﾜｯﾁｮｲ b3e5-p+sw) 2016/04/16(土)19:23:02.50 ID:JmsByhYF0(1) AAS
E235のINTEROSってE233までのTIMSと操作画面とかは同じなんだろうか?
896: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/23(土)22:15:18.50 ID:frpmonGBM(3/6) AAS
>>892
他線のATO車両と同じように、E235系も運転士が自力で運転するモードも儲けていて、たまに自力で運転できるならばええんやろけど。
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