[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net (1002ﾚｽ)
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64: (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-HUPR) 2016/03/30(水)22:44:37.27 ID:sUEUSIsN0(1) AAS
知恵袋とwikiを根拠に説明されてもなあ
前提が間違っているんだから無駄
まあ、ナマポ&キセル疑惑を晴らしてから言ったら
194: (ｽﾌﾟｰ Sd9f-Iq2g) 2016/04/03(日)23:28:34.27 ID:GsNz87nLd(54/63) AAS
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255: (ｱｰｸｾｰ Sxef-Iq2g) 2016/04/05(火)00:22:32.27 ID:kZTgsM53x(6/21) AAS
無資格な医者が医療について語るようだw
大西 秀宣 は一般的な情報処理の資格しか
ありません。
人から賢いと褒めて貰いたいがため
一生懸命、Wikiより言葉を拾っては
自分の言葉に置き換えております。
褒めたり、同意すると調子乗りますので
非常に鬱陶しくなります。
280: (ｱｰｸｾｰ Sxef-Iq2g) 2016/04/05(火)14:48:17.27 ID:kZTgsM53x(19/21) AAS
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428: (ﾜｯﾁｮｲ fe14-w8Te) 2016/04/10(日)23:40:13.27 ID:v8ULPRGF0(1/2) AAS
>>393
>>391
> TCP/IPのヘッダー長は64bytes。
・・・・それが多過ぎて問題なんやろ？
トークンバスのヘッダ長なんて知らんけど、ようはほとんどない。
618(1): (ｱｳｱｳ Sa67-De1m) 2016/04/14(木)20:19:18.27 ID:4yKH8tr5a(4/6) AAS
>>599
クロックを合わせて(同期させて)何がしたいんですか？
クロック同期型の通信プロトコルで、
リアルタイム性が高いものって何のことを言ってますか？
646(1): (ｱｳｱｳ Sa67-De1m) 2016/04/15(金)08:47:43.27 ID:+3V3x49ba(1) AAS
>>639
トークンバスもTCP/IP通信も、
データリンク層は同じ規格ですよ。
691: (ﾜｯﾁｮｲ b33e-F6C9) 2016/04/16(土)19:57:32.27 ID:beF9mcH80(1) AAS
>>687
ねぇ、今時点のコロコロに「-De1m」がつくブラウザの種類教えて。お願い。
870(3): (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/22(金)05:24:32.27 ID:aC7SoQk90(3/4) AAS
ナマポについては、敵対しているはずの日本政府から保護を受けているということで信用を失う原因になっている。また、ナマポを受け続けているのなら君の言葉に信用性がないことを証明することになる。
915(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-gALo) 2016/04/24(日)07:59:30.27 ID:7yk9cBZM0(3/5) AAS
>>908
空走時間あるから完全に緩めると今度はオーバーするぞ。
あとATC転動防止ブレーキ動作する（5km/h未満、2.75km/hだったかで一定の走行）。
973(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/26(火)11:41:55.27 ID:hQ0+XmcPM(1/9) AAS
>>965
悲しいことに、この状態では前方列車との間隔が開いていたために、
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