[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part78 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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526(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b45-YOBZ [220.96.81.8]) 2016/04/27(水)23:18 ID:CM9YMAL80(1) AAS
予行演習的に貨物のデーテンが入線してきたりして。
527(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f84-89Kw [219.118.18.182]) 2016/04/28(木)00:33 ID:Whx8piCG0(1) AAS
>>522
車掌車はトレーラーで搬入でしょ？
貨物からの奴、トレーラーで運ばれてる画像結構見たよ
SLだって北で試運転したあとバラしてトレーラーだろうし
客車が判らないんだよね〜DLが一番最後に搬入だし
客車が判らないんだよね・・・DLが一番後に搬入だし
528: (ﾜｯﾁｮｲ 3b4f-Huko [118.238.226.67]) 2016/04/28(木)03:06 ID:juGUohqB0(1/2) AAS
>>527
Twitterで既に情報漏れてるっぽくて多度津ー栗橋間で甲種だとか？
529: (ﾜｯﾁｮｲ 4bd8-ZWIR [218.41.252.235]) 2016/04/28(木)03:16 ID:3l5g8XwU0(1/3) AAS
栗橋だと機回しができないでしょう。
530(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b4f-Huko [118.238.226.67]) 2016/04/28(木)03:46 ID:juGUohqB0(2/2) AAS
小田急の車両を甲種引渡しする時は小田急の運転士がEf65運転してるしそれをDLVerでやれば大丈夫じゃね？
最悪線路閉鎖掛けて新栃木で機回しすればいいんじゃね
531: (ﾜｯﾁｮｲ ab7b-OoOA [114.185.153.224]) 2016/04/28(木)08:05 ID:WCiPLvC00(1) AAS
>>525
8000の2+2で50000系4両が牽引できたんだから、
車掌車1両くらい何てことないだろ。
532: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe7-ZWIR [126.254.212.76]) 2016/04/28(木)08:25 ID:ksLxaVWYp(1) AAS
栗橋で受け渡しとか東武を知らない奴の妄想でしょ
533: (ﾜｯﾁｮｲ dbbd-/vRI [222.12.250.3 [上級国民]]) 2016/04/28(木)08:53 ID:vDMnjz5Q0(1) AAS
引っ張る事より止まることの方が問題。
ブレーキ軸数が50%だと出せる速度は50km/hぐらいだったかと。
534: (ﾜｯﾁｮｲ 6f97-ZWIR [219.98.209.97]) 2016/04/28(木)09:11 ID:ca3ygYSV0(1/2) AAS
>>526
搬入順発表されてなかったか？
535(1): (ﾜｯﾁｮｲ 135d-OoOA [60.236.49.137]) 2016/04/28(木)09:31 ID:R3Q8RiF40(1) AAS
>>519
なんか微妙…
536: (ﾊﾞｯｸｼ MM6f-hBSK [153.233.172.165]) 2016/04/28(木)09:39 ID:sxQ9a0RKM(1) AAS
>>530
そこまでするなら、越谷(タ)あたりから陸送でええよ…。
8500×2の牽引で羽生〜北春日部(機回しというか入換え)〜南栗橋か、陸送のどちらかだよ。
537: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe7-ohpd [126.152.34.246]) [がんばろう九州] 2016/04/28(木)09:45 ID:yu6WOZLvp(1) AAS
>>518
標準色に変えるべきやった
>>519
飯能まで直通すべきや
538(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3bfe-OoOA [118.1.4.144]) 2016/04/28(木)12:34 ID:nGl8z0vh0(1) AAS
今更SLで集客とか並の事じゃ失敗するだろう
C11とかしょぼいのでお茶濁すようではダメだな
梅小路からC53を借りてきてそれを本線で爆走させるくらいじゃないと
売りが見いだせない
日本唯一の3シリンダー機の保存運転
これから復活蒸気をやる企業はこれしか売れるキーワードが
無い事を理解すべき
539: (ｽﾌﾟｰ Sd2f-p4CL [1.78.19.202]) 2016/04/28(木)12:38 ID:+M1x7dX9d(1/2) AAS
AA省
540: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe7-ZWIR [126.236.12.36]) 2016/04/28(木)13:34 ID:Lh8tXq4xp(1/2) AAS
>>538
てかなんで、東武線でJRの蒸気や客車走らせなあかんねん。
ヤる事が秩父や真岡と同レベルって、三番煎じ以下だぞ。
せめて、京都から1080強奪して来いよ…。
せめて、伊予鉄とは言わん、小湊レベルでいいからそれっぽい客車用意しろよ…。
541: (ﾜｯﾁｮｲ 8b94-OoOA [106.185.14.143]) 2016/04/28(木)13:52 ID:IRgoHygL0(1) AAS
書類上やりやすいC11で実績作っていずれは5号機関車をって事だろうよ
542(3): (ｽﾌﾟｰ Sd2f-hBSK [1.66.101.125]) 2016/04/28(木)14:15 ID:yKi1InmSd(1) AAS
いつか浅草-東武日光でSL&EL日光号みたいなのやってほしい
ELは名鉄の奴みたいなのでいいから新造て欲しいし
543(1): (ｱｳｱｳ Sa77-hBSK [36.12.10.156]) 2016/04/28(木)14:19 ID:wg/Ugf+ya(1/2) AAS
高架線の軸重制限がどの位なんだろ？
機関車はそれ次第
544(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4bd8-ZWIR [218.41.252.235]) 2016/04/28(木)14:41 ID:3l5g8XwU0(2/3) AAS
>>542
隅田川橋梁
スカイツリー
荒川橋梁
新越谷付近
が画になるな。
545(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe7-ZWIR [126.236.12.36]) 2016/04/28(木)14:55 ID:Lh8tXq4xp(2/2) AAS
>>543
その前に、25‰以上の高価が山盛りなのをなんとかせんと。
竹ノ塚が長年地上だったのも、高架にすると10‰を25‰にせざるを得ず貨物が走れないから、だったし。
(だから、現在の連立では25‰で設計)
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