[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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784: 2016/04/25(月)16:29 ID:n1igrmr7(1/3) AA×
>>782


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784: [] 2016/04/25(月) 16:29:27.89 ID:n1igrmr7 >>782 下降線の途中に最も効率のいい点があって、そこで均衡すればいいけど、そこで下げ止まらないと固定費に圧迫されるからさじ加減がかなり難しい。 理想は朝夕ラッシュの定期客が減って昼間の定期外が増えるパターン。 ラッシュのために抱える車両や人員ほど非効率なものはない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/784
下降線の途中に最も効率のいい点があってそこで均衡すればいいけどそこで下げ止まらないと固定費に圧迫されるからさじ加減がかなり難しい 理想は朝夕ラッシュの定期客が減って昼間の定期外が増えるパターン ラッシュのために抱える車両や人員ほど非効率なものはない

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