[過去ﾛｸﾞ] 【INTEROS】E235系 8編成目【欠陥電車】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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333: 2016/03/22(火)00:22 ID:vXxjNpef(1/8) AAS
>>314
証拠がないただの妄想だね
360: 2016/03/22(火)09:25 ID:vXxjNpef(2/8) AAS
>>359
3回が頻繁なのかどうかは従来車も調査してみないとわからないことでしょ。
一般人にとってはオーバーランなんてよくあることという認識なんだから、君がデータをもって危険性をアピールしない限りは誰も賛同しないよ
363: 2016/03/22(火)09:28 ID:vXxjNpef(3/8) AAS
>>361
運行しながらデータを集めてTASCを修正していくのだから、PDCAできてるよね
364: 2016/03/22(火)09:29 ID:vXxjNpef(4/8) AAS
>>362
規格の認定を受ける会社が自分で認定できるって意味ないけどwww
434: 2016/03/22(火)20:46 ID:vXxjNpef(5/8) AAS
いつもなら帰るなりここで暴れる（）もんな
459(1): 2016/03/22(火)22:03 ID:vXxjNpef(6/8) AAS
>>452
ちゃんと運転席見たのは今日が初めてでしょ？なぜそう言い切れるの？
>>455
それもデータだけど、いつどの駅でどのように停車したというデータは揃える必要がある
460: 2016/03/22(火)22:05 ID:vXxjNpef(7/8) AAS
>>458
3と4は何回も聞かれてる質問であり、君が証明しないとナマポやキセルの疑惑は消えず、君の主張に信ぴょう性がなくなるんだけど、それでもいいの？
480: 2016/03/22(火)22:25 ID:vXxjNpef(8/8) AAS
>>475
信憑性のない証言や勘では人を動かせるわけがないよね。さあ、ナマポとキセルについての証拠を早く出して
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