[過去ﾛｸﾞ] 【粟生線は有りません】神戸電鉄48番線【そんなのは嫌だ小野高校】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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169(1): 2016/04/03(日)06:10:33.87 ID:N4wwzQY4(1) AAS
>>168
客が減ればそうなるな
特快速が走る時間帯は理屈抜きで神鉄の利用者が多い時間帯の様だ
設定時には空いていた特快速は、現在の平日ダイヤで田尾寺で空席どころか吊革が埋る位混む
増発するにも、施設側の準備が必要だ
岡場駅で特快速の後に、新開地逝きの準急が走っているが、鉄道模型の運転会からアイデアが出たらしい
エンドレスと言う１つの円に１本の列車を走らせている上に、２本目の列車をポイントから滑り込ませれば、
２列車を同時に１つの円の上に走らせる事ができる（２列車同時運転と云っておこう）
220(1): 2016/04/09(土)21:28:15.87 ID:Kc+TNrsw(4/5) AAS
>>219
1100形や1300形の車体は全体的に物凄くかっこいい。
阪神電車7861形や京阪電鉄1900系と同じでかっこいい。
850(1): 2016/06/23(木)03:20:42.87 ID:dBz2ErsL(1) AAS
>>849
公園都市線はフラワータウンまでの一駅で十分。延伸しなくてもよかった。廃止しても誰も困らない。いや、本当に。
854: 2016/06/23(木)11:06:32.87 ID:7WZbvEAw(2/2) AAS
税金をじゃぶじゃぶ使える時代じゃないんだから
三セクや公金投入なんかになったら、当然運賃は値上げになる。
そうなりゃ客離れが加速するだけだよ
ただし、あと十数年で第二次ベビーブマー世代の退職が始まるから
その時の日本・神戸の景気しだいで粟生線の命運が決まる
928: 2016/06/28(火)23:25:58.87 ID:rFQRfNyu(3/3) AAS
観光地有っても神鉄+バスでアクセス可能な観光地って、有馬とフルーツパーク位しか無いかもな？
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