[過去ﾛｸﾞ] 【粟生線は有りません】神戸電鉄48番線【そんなのは嫌だ小野高校】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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40: 2016/03/19(土)21:33:41.85 ID:76sAcnXH(8/9) AAS
>>38
心配は御無用です
マイカーに乗れなくなって何とかしろと言いだすから
銭がある爺婆は、神戸市中心部にお引っ越し
貧乏人は廃線跡の沿線に残留し、文句を言うが自治体も銭がない
本当に有難う御座いました
67(1): 2016/03/24(木)10:02:30.85 ID:L07kLd1b(1) AAS
三田も改装中だけど、あの駅舎、築70年以上とかなりの年代物。
146(2): 2016/04/01(金)00:12:33.85 ID:+G8Q5fCR(1/2) AAS
二郎がベッドタウンw。一時間に６本もいらん。３本でも贅沢。
朝の７時台は岡場で優等に接続できるなら、二郎、田尾寺は通過でいい。
田尾寺は客数そこそこだけど、一駅で乗り換えだし、三田線全線の速達イメージに貢献してもらう。
結果、全線の利用者が増えればさらに本数が増える。もちろん、接続がない時は停車だ。
特急や快速が無くなったからっていう人は、今の特快を否定してるってことかな？
150(1): 2016/04/01(金)10:56:49.85 ID:HWvuXaSb(1) AAS
1100系が気に入ってるのに削減しろよって非常に気分悪い！
T#3671のC#8035×8Rだの、旧ダイヤの時のT#3775のC#8032×8Rだの、言われた時と同じだわ！
265: 2016/04/13(水)18:37:18.85 ID:zQi1skOE(1/2) AAS
神鉄、ダイヤ改正へ 接続時間改善し、利便性向上
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
神戸電鉄は５月２１日から、三田線で平日朝のラッシュ時に三田−新開地駅間の所要時間を短縮するなどのダイヤ改正を実施する。
午前６時台に三田駅を出る三田線の特快速と急行の各１本で新開地駅への到着が約１〜２分早くなり、所要時間は５２〜５５分となる。
また、平日・土休日ともに、ＪＲや北神急行から乗り換える接続時間を改善する。
三田駅では午後１０時半以降、最長で１８分超あったＪＲからの接続時間を、有馬線・三田線で約１０分に短縮。
公園都市線も大半が３〜６分となる。三田駅から谷上駅に行く最終は、現行より１０分遅い午後１１時５９分発となる。
鈴蘭台駅では、下りの普通に後続の準急・急行が追いついて接続する時間帯を拡大する。
これまでより約２時間早い午前８時５４分から接続し始め、利便性が向上するという。
谷上駅では、北神急行から鈴蘭台行き最終への接続時間を３分に半減。
省3
439: 2016/05/06(金)23:44:39.85 ID:rRJ3etk4(1) AAS
>>438
北区なんて、神戸市も住人も神戸市民と思って無いんじゃないの？
オレも北区民だが、住んでるところを聞かれるとつい「三田」と答えてしまう。
北区に住んでると余りの放置ぶりに住民税払うのが本当にバカバカしくなる。
530(1): 2016/05/14(土)22:37:24.85 ID:4tx95Y92(1) AAS
>>529
全利用者が平等に。
聞こえはいいが、それで主要駅の多くの客がバスに流れたからだろ。
結果、全本数すら危うい事態に。
マイナーな駅の利用者も邪険にすべきではないが、割り切りは必要。自己満足なのは、果たしてどちらか。
794(2): 2016/06/16(木)22:31:15.85 ID:/HGFNGpH(1) AAS
>>793
それは絶対に嫌！
1100系と1150系と1350系と1500系は絶対にリニューアルして60歳まで使うべき！
それやのうても5000系が多くて鬱陶しいのに。
京阪電鉄の2200系と2600系の廃車も非常に気分悪い！
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