[過去ログ] 【粟生線は有りません】神戸電鉄48番線【そんなのは嫌だ小野高校】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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49: 2016/03/20(日)04:17:18.48 ID:scK4TGWb(1) AAS
>>42
三宮への近郊バスに関しては小野市の一人負けだと思う。
加東市加西市西脇市みたいな中国道沿線は、三宮−社−滝野社−北条−山崎の高速バス
が増便(2007年8本→2016年28本)されているし、中国道は大阪行きや京都行きもある。
三木市や西区も恵比須快速が100本近くまで増便されているし、三田市も今回の増便で130本
を超えると思う。
神鉄沿線〜三宮と中国道沿線〜三宮の流動を分離した結果が西脇急行の減便で、
その影響が一番大きいのが小野市だから、粟生線の存続に熱心なのかもしれないな。
108: 2016/03/28(月)17:10:00.48 ID:NjQHZGQI(5/7) AAS
>>105 時刻表な
外部リンク[php]:www.hankyubus.co.jp
「阪急バス」と「とさでん交通」が担当 大阪〜高知で昼便で約5時間、深夜便で6時間
阪急三番街22:20⇒ハーピスOSAKA22:30⇒宝塚駅23:05⇒岡場23:30⇒省略⇒高知駅バスターミナル5:33⇒省略
阪急バス(特急)で途中停車無しの阪急梅田〜有馬温泉が55分なんで、
梅田から岡場まで、途中高速乗り降りしている事を考えると70分とは結構本気だして走らせている
岡場から、三宮逝きと大阪逝きの高速バスを出されると、冗談抜きで神鉄は昇天するな
147(1): 2016/04/01(金)03:45:04.48 ID:EB40P4t+(1) AAS
粟生線の昼間の普通も削減しろよ快速(粟生〜新開地発着)一本、急行一本(志染)、普通二本、栄、木幡、木津は30分に一本でいいだろ
388: 2016/04/29(金)21:16:16.48 ID:Z36H7wjw(1) AAS
あんな口だけ出して、後は何もせず、
引っ掻き回すだけの市長のいる市なんて早めに切り捨てた方が良いぞ。
どうせ鉄道なんかに協力するつもりなんて毛頭無いだろうから。
三田線や有馬線もあまりいい状態じゃないんで、早めに切るところは切って対策打たないと粟生線と共倒れになるぞ。
392: 2016/05/01(日)08:01:30.48 ID:ro61VR8W(1) AAS
廃止にさせないために公的権力使って神姫バス減便させようと思ってるの?神鉄は。
住民が猛反対だろうな。明らかに不便になるから。
418: 2016/05/04(水)09:08:09.48 ID:Q2dKTnlf(1) AAS
さて、粟生まで往復してくるか・・・、神鉄には930円しか落とさないが
461: 2016/05/08(日)23:17:07.48 ID:NvXbEH29(1) AAS
C#1115×3Rは内装がきれかったけど15年延命の車体修繕はしてる?
C#1115は2エンド3位のみが1070形と同じドアで残り3ヶ所が1350形と同じドアだった。
三角の14ミリの窓枠付きよりかHゴム支持のほうがかっこいいが。
C#1119×3Rも内装がきれかった気がする。
541(1): 2016/05/15(日)20:22:22.48 ID:v9IGRkpF(1) AAS
>>533
お前を見てたら非常に気分悪い!
非常に大迷惑や!
571: 2016/05/21(土)14:59:40.48 ID:Rwq8cEXO(1) AAS
しばらくは来ないでしょう。
定期運用に入り出してから
半月くらいで来るんじゃないの?
576: 2016/05/21(土)17:27:01.48 ID:R3l56e2E(1) AAS
公園都市線走ってたで
703: 2016/06/07(火)05:37:20.48 ID:E5o+FEIC(1) AAS
>>701
代替交通機関は多分、神姫バスかマイカーだろうけど、あてにならんだろうな
住んでいる場所に依るけどな
784: 2016/06/15(水)01:21:51.48 ID:M3ol2hnJ(2/2) AAS
>>783
>>782
>>774
阪急阪神ホールディンクス系と京阪ホールディンクス系を一緒にしたり比べたら、あかん
犬猿企業同士だから絶対ケンカになりスレ荒れる
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