[過去ﾛｸﾞ] E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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82(1): 2016/03/26(土)01:46:18.43 ID:C6HLsMfl(1) AAS
一番列車がE5とか、出発式行く気しないわ
どーせ東はまた出発式規制して見させないだろうし
144: 2016/04/02(土)07:40:04.43 ID:hX25H97A(1) AAS
３月２６日の北海道新幹線（新青森−新函館北斗）開業から、２日で１週間。新設の新幹線駅や観光施設は地元客や観光客でにぎわう一方、運行される新幹線は平日には空席も目立つ。
今後は開業効果をいかに持続させ、乗客増に結びつけるかが課題となりそうだ。
新函館北斗駅（北海道北斗市）の駅前広場で開業日から３１日まであったイベントには１５万６０００人が来場。駅の案内所やアンテナショップには１日までに約２万人が訪れた。
地元住民に加え道外のツアー客も多く、北斗市観光協会の担当者は「昨年まで何もなかった場所にこんなに人が来るなんて。開業効果が出ている」と喜ぶ。
夜景観光などで利用される函館市の函館山ロープウェイは２６〜３１日、前年同期比９％増の４万３６４３人が乗車。桜の名所・五稜郭公園内の五稜郭タワーは、開業後の利用者が３１日までに前年同期比で約１３％増えた。
ただ３０日以降は前年並みだといい、同タワーの大場泰郎営業部長は「平日でも３割は増えると予想したので、少し残念だ。これからに期待したい」と話した。
ＪＲ北海道によると、新幹線利用客は３日間で約２万９７００人で、平均乗車率は４３％。初日の２６日は乗車率６１％だったが、平日の２８日は３１％に下がった。
２９日以降の乗車率は公表していないが、予約状況では空席が目立つ。
観光名所の函館朝市の関係者は「土日だった開業後２日間は人が増えたが、その後は通常と変わらない。平日の入り込み数をいかに伸ばし、大型連休の繁忙期につなげるかが勝負だ」と話す。【遠藤修平】
省6
160: 2016/04/04(月)14:22:05.43 ID:sId5TDEA(1) AAS
それ以上に沿線人口減るから増える要素が全くない。
189(1): 2016/04/09(土)02:25:57.43 ID:ePVjL9mw(1) AAS
>>181
実際、繁忙期（雪まつりなど）だとLCCは結構料金上がるから、スカイマークのネット割が一番安い場合が多い。
>>186
その分、羽田の枠を他に回す事ができて、競争力が増すから、メリットは大きい。
国際線増やせるし。
425(1): 2016/07/01(金)23:43:41.43 ID:6XZRtRJV(1) AAS
スーパーモバトクって秋田は安いけど、東北と北陸はそうでもないよね
なにこの設定
558: 2016/10/17(月)17:07:26.43 ID:AYM1dhkT(1) AAS
モバイルsuicaならはやぶさ追加料金はないよ
594: 2016/10/31(月)13:30:08.43 ID:jvLLNm7R(1) AAS
車両がそれ対応だから、使わない手は無い。
746(1): 2017/03/04(土)13:40:48.43 ID:/FvsrnDt(1) AAS
ダイヤ改正後もH5の充当列車は変わらない？
806: 2017/03/28(火)19:04:02.43 ID:kBUNpm81(1) AAS
>>804
率は低くなかった気がする
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