[過去ﾛｸﾞ] 【江の川鉄道】三江線5両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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591(1): 2016/03/10(木)09:56 ID:wEBnQEkx(1/5) AAS
>>582
講演会とかでは「出来る」ってしゃべらないとお金がもらえないんだよ。
察しろよ。講演会で呼ばれた団体に反対することは普通言わない。
大学教授や交通の専門家だって、あの数字を見て大丈夫なんて思うわけがない。
大幅に投資をして、観光鉄道に生まれ変わらせるとかなど、大胆なアイデアはあるとおもうけど、
そういうやる気がないのなら、普通はコミュニティバスやデマンドタクシーなど地域に最適で現実的な公共交通手段への転換、
国・自治体による補助のスキーム作りに奔走するべきだろう。
>>589
そんな奴らは三江線の沿線のためを思ってない馬鹿だ。無視しろ。
沿線自治体の担当職員は現実的で、馬鹿な運動家や首長・議会に振り回されながら、
省5
596: 2016/03/10(木)20:28 ID:wEBnQEkx(2/5) AAS
>>543
三江線が存在したことで、
国鉄時代の車両に未だに乗せられている大阪環状線利用者。しかも、国鉄車両(103系)の置き換えがまた国鉄車両(201系)という悲劇。
さらに酷いのは、
ガムテープで補修した国鉄車両に乗らされてた国鉄廣嶋利用者。ようやくレッドウイングが導入されただけですわ。
これら利用者の不利益・損害をどうしてくれるのだろうか？
でも補修に使ったガムテープは絶対剥がれないのが国鉄廣嶋。すぐに剥がれちゃうのが韓国のKTX。
なぜ高速列車にガムテープを使おうとするのか理解できない。
絶対にその車両を運休にするだろ？常識的に考えて。
ところで、424D→426Dって混雑してるよねえ？
省4
597: 2016/03/10(木)20:28 ID:wEBnQEkx(3/5) AAS
>>560
川会川本は食事処などいろいろあると、漫画を書いている人が書いてましたが。
１時間待ちのときに食事が出来れば十分かなと。
>>560
スクールバスに混乗して、女子小学生にハァハァしたい。
スクールバス混乗の醍醐味はそこでしょ。
>>568
列車そのものが魅力のあるものであれば成り立つ。三江線で成り立つとは言えない。
今更トワイライトエクスプレスを三江線に走らせるのは無駄ってこと。
新たにジョイフルジョイフルトレインを沿線で準備して走らせるとかじゃないとな。
省4
599(1): 2016/03/10(木)20:47 ID:wEBnQEkx(4/5) AAS
>>592
あの数字で「まだイケる」ってどうやったら思えるんだろう？頭おかしいだろ。
もちろん、今までにない全く新しいアイデアがあるなら逆転できるかも知れないですが。
そういうことも出さず、他がやってる政策を出すだけだったり、ＪＲ西日本の努力が足りないとか言ったりするだけの奴に
「まだイケる」なんて言うべきではない。
「限界」ととらえ、しっかりと持続可能な地域の交通弱者のための公共交通手段を沿線の自治体と国が協力して作り上げることこそ
大事なんです。
おそらくそういう交通手段の構築すら出来ないでしょうね。そういう馬鹿どもだと。
運動家も馬鹿しかいない。和歌山鉄道、銚子鉄道などのようにまともで熱意のある地元のマニアや住人がいない。
これではもうだめです。
省8
600: 2016/03/10(木)20:48 ID:wEBnQEkx(5/5) AAS
なんとかワインは「葬式鉄が多くて悲しい」とかつぶやいているけど、
逆転できるアイデアがないと、あの数字では
「今のうちに三江線に乗っておこう。廃止になると葬式鉄で混むからな」
都考える葬式鉄が乗りに来るだけになるよ。
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