[過去ﾛｸﾞ] 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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624(1): 2016/02/05(金)08:56 ID:byvgUcgO(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:margueritesite.blog.fc2.com
このブログでは三江線のラインカラーがＪＲ西日本のカラーと同じ青なのは
廃止する路線だから駅名表をわざわざ塗り替えないためとか
路線記号が伯備線のＶを除いてＡ−Ｆで一番最後なのは廃止しても歯抜けにならないからとか
一々納得する理論だわｗ
625: 2016/02/05(金)09:31 ID:lVvv6+8W(2/4) AAS
地方は｢好き嫌い｣で物事を決めすぎる
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
626: 2016/02/05(金)10:02 ID:V/c2zEhx(1/5) AAS
>>624
これでまた沿線地域がごねなければいいけど
627(1): 2016/02/05(金)10:06 ID:9/IO+DNd(1) AAS
JRの発表が1円単位の正確なものになったからって地元民が乗ってない事実は全く変わらん
自分たちが乗らないから廃止になるんだがそこから目をそらしたいだけなんだろうが…
原因が自分達なんだから出来ることも自分たちにしかないんだよ
628: 2016/02/05(金)10:11 ID:V/c2zEhx(2/5) AAS
>>627
間違いなくいまだに国鉄と勘違いしてる住民が居るだろうな
ワシラの税金なんだから維持すんのは当たり前じゃあ！とか
629: 2016/02/05(金)10:14 ID:Rm0P7YPO(1) AAS
まあ、何も言わずにスルーはできんだろ。一応声をあげとくだけ
みんな本音では廃止やむなしと思ってるんだし
630: 2016/02/05(金)10:25 ID:vfHHX6nF(1/3) AAS
いや、JRがどれだけ新交通の企画や運営にかかわるかは不明だけど、
今のままのJRの思惑で路線廃止→バス転換となれば、転換バスの
経営収支の根拠とかもJRの思いのままになってしまう。
地域の人g心配しているのは、実はそのあたりなのだと思う。
だから、数字の根拠を出してくれとかそういう話なのだろう。
631: 2016/02/05(金)10:41 ID:+Qk7r1PA(1) AAS
だったらあらかじめ自分達でシミュレーションして算出したものを持って来いって
話だよなぁ。出来ない話でも無いだろうに。
632: 2016/02/05(金)10:42 ID:byvgUcgO(3/3) AAS
田舎乞食はほんとしょーもなｗ
633: 2016/02/05(金)10:57 ID:V/c2zEhx(3/5) AAS
感心の沿線が死滅寸前なのに
利用者増加も糞もなかろう
陰陽連絡線としても不向き
観光路線としてもかなり厳しい
634(1): 2016/02/05(金)11:13 ID:EGuPCDJE(1/2) AAS
1日の収入が10万円で5往復のバスを走らせようとするなら
バスを無料で調達し、運転手を時給500円位で雇い、ガソリンを安く買い
洗車やパンク修理は自力で行ったらできるかな？
635: 2016/02/05(金)11:35 ID:xZnXS4Bq(1) AAS
最低賃金以下ですがな
636(3): 2016/02/05(金)11:36 ID:lVvv6+8W(3/4) AAS
>>563
自己満足の弐万円、本当に普通郵便で送ってたとは…
ﾄﾞｲﾂﾜｲﾝの騎士(@SuninIsokaze)さんがしたためた三江線存続を望む手紙 - Togetterまとめ
外部ﾘﾝｸ:m.togetter.com
Twitterﾘﾝｸ:SuninIsokaze
637: 2016/02/05(金)11:44 ID:JcoF9ooJ(2/3) AAS
転換バスは自治体が主導権を握るんだろうから、勝手に廃止はできないでしょ
638: 2016/02/05(金)11:48 ID:JcoF9ooJ(3/3) AAS
>>636
笑ったわw
要は俺が乗りたいからお前の金で残せってかw
滅茶苦茶だなw
639: 2016/02/05(金)11:49 ID:vfHHX6nF(2/3) AAS
>>634
地域バスの性格を持たせて、パスを持つ高齢者は100円とかにすれば利用者は増える。
1便に10人乗れば、客単価300円だとして、
10人*300円*5便*2（往復分）で・・・3万円か・・・厳しいな・・・。
640: 2016/02/05(金)11:50 ID:vfHHX6nF(3/3) AAS
1便で乗客の入れ替わりが3回あるとすれば、それでも10万円いかないくらいか。
641: 2016/02/05(金)12:42 ID:83RnOgyD(1) AAS
>>636
おいw
まだ石見川本駅あたりで定期券でも買う方がマシやろwww
642: 2016/02/05(金)12:43 ID:5w7t00DQ(1) AAS
今の乗客レベルだと既存の備北・石見の路線バスを軸にして、枝葉となるコミュニティバス（ワンボックス）網を
代替交通機関として構築した方が便利だろう
フリー乗降でドアtoドア、道幅の狭いところにも入れるし乗らない路線バス路線新たに作るより長続きするはず
643: 2016/02/05(金)12:55 ID:V/c2zEhx(4/5) AAS
沿線のタクシー会社に補助金出す代わりに高齢者向け低価格のタクシーを走らせるとかは？
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