[過去ﾛｸﾞ] 【浜松】東海道線静岡口スレ3【熱海】©2ch.net (986ﾚｽ)
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436(3): 2015/10/19(月)14:03 ID:e+i1ewAx0(3/7) AAS
荒らしバ関東塵?
>502 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 17:02:32.28 ID:126MJrg60
>このスレの全ての住人へ
>
>調べたら少し古いがデータを発見
>外部ﾘﾝｸ:tokaido-unyo-shizuoka.com
>外部ﾘﾝｸ[html]:tokaido-unyo-shizuoka.com
>
>平日データイムの静岡発車直後や分断ポイントのこの程度で混んでるは嘘っぱち
>地元静岡東厨の虚偽捏造
省15
196(2): 2015/09/06(日)19:14 ID:B0FyFn0h0(3/4) AAS
オブライエンの理解不能な説明?
>924 ：名無し野電車区：2015/09/06(日) 17:00:23.67 ID:koB87TGw0
>>>923
>親方のJR東海と愛知県と浜松市がバカなんだから仕方がない。
>433 名前：名無し野電車区 ：2015/09/06(日) 17:01:08.80 ID:koB87TGw0
>>>432
>使わないよ、バカ名古屋人。
>283 ：名無し野電車区：2015/09/06(日) 17:21:04.58 ID:koB87TGw0
>結論は
>浜松以東の在来線を東海に任せるのは正直止めないといけないね。
省16
400: 2015/10/14(水)15:59 ID:bzi4p98n0(1/2) AAS
横柄なバ関東塵
>434 ：名無し野電車区：2015/10/14(水) 11:34:56.43 ID:1Ckq/W5C0
>乗客にとって利便性高いのは高頻度だけであって
>短編成は何も便利をもたらさない。
>総車両数は同じで今のまま全く変わらないという前提の
>比較にすぎない。
>混雑して輸送力が不足してる場合は総車両数自体が乗客に
>とって不便不快不満のタネ。
>頻度や編成をもっと増やすべき。
>それをできるだけサボるために「詰め込みの効く」
省12
825(1): 2016/01/01(金)19:10 ID:tMWJm/1x(2/2) AAS
浜松人大先生?
>436 名前：浜松人 ：2016/01/01(金) 18:09:41.38 ID:GEmYc/am
>>>434
>それはないですね。人件費も費用項目ですので、費用最小化＝人件費削減と必ずなりますね。
は？
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