[過去ﾛｸﾞ] 名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線17 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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52(2): 2015/08/04(火)11:17:49.66 ID:/oUcVp730(1) AAS
鉄ヲタは他人の学歴や居住地をあざ笑うことができる高貴な方が多いと聞きました。
そんな方々にお尋ねしたいのですが、この流れどの辺りが面白いのでしょうか？
84: 2015/09/24(木)22:27:29.66 ID:hbLuxzVn0(1) AAS
徳重1号踏切は鶴舞線直通前から開かずの踏切だったからな。
361: 2016/04/05(火)19:43:35.66 ID:POfMVy+x(1) AAS
>>354
運転席からのDVD買うのと
ピンサロ行くのと
どちらが健康的だか。
381: 2016/04/13(水)09:35:43.66 ID:Q+OK2cic(1) AAS
年よりの昔は良かったはノーサンキュー
ピンサロ馬鹿と同一？
392: 2016/04/16(土)00:03:44.66 ID:0b3OezM2(1) AAS
狭間のあたりを突き抜けるのか
401: 2016/04/16(土)23:30:27.66 ID:rZNt3Xd/(1) AAS
古知野駅→江南駅
492(2): 2016/06/02(木)13:35:15.66 ID:ztzkH90s(1) AAS
あの辺はみんな出るとき犬山線つかうよw。
555(1): 2016/07/07(木)05:36:10.66 ID:oGdT7E/c(1) AAS
◆上小田井の遠近分離や江南駅周辺の連続停車の件
朝、名古屋方面で西春、上小田井の連続停車が大混雑の源、
西春で3番線からどっと乗ってきて超満員状態に・・・
この状態で上小田井で降りるには座ってたら間に合わない時があるので、
事前に岩倉あたりで扉側に移動、岩倉-上小田井間は我慢状態
そもそも朝の上小田井は降車客が多い駅で、
本来なら名古屋市の金山のように分散ターミナルに育ってほしい駅
というわけで上小田井駅、特急・快速停車は賛成。
さらに朝夕の、鶴舞線内での特急直通があると劇的に変わると思う
省7
595(1): 2016/07/27(水)22:25:30.66 ID:CHgdgYop(1) AAS
>>594
羽黒駅からなら、どう？
600: 2016/08/02(火)17:49:33.66 ID:P9evZbcp(1) AAS
何かあったん？(´･ω･`)
638: 2016/08/31(水)23:50:15.66 ID:IydehcnF(1) AAS
ABCは40年以上前の基準だ
それを国鉄がマネたのか知らんが、幹線地交線などの区分も30年以上前だな
JRも大手私鉄も運賃改定自体が困難な状況だし、今後も放置だろう
746: 2016/10/06(木)00:38:48.66 ID:n59ET2pT(1) AAS
>>738
お前馬鹿？頭悪すぎ失せろよ
808: 2016/11/18(金)19:38:32.66 ID:ZFEzISsP(1) AAS
保線
835: 2016/12/24(土)01:02:13.66 ID:hLbaNXDL(2/2) AAS
連すまん
小牧駅前、HL電車が走っていた地上時代のほうが賑わっていた印象があるが、どう？
943: 2017/02/06(月)13:52:47.66 ID:lV1uQ07o(1) AAS
>>941
費用対効果を知らないバカですか？
954: 2017/02/11(土)07:53:46.66 ID:kSQdvtSj(1) AAS
たとえば小牧線が一部区間でも廃止になったら、
代替は何になるのだろうか？。
ピーチの代替はあおい交通だが、
小牧線は？名鉄は期待できないのでやはりあおい交通か岐阜バスコミュニティか。
でもバスは道路事情でダイヤ通り運行できないことが多い（ピーチがいい例）。
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