[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドpart96 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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261: 2015/05/10(日)11:39 ID:d7/eAl2m0(1/6) AAS
浦佐なんてとくにゴージャスでもないでしょ。ふつうに相対式
２面４線の駅じゃん。豪雪地域だから屋根があってもおかしく
ないし。
通過線の有無はダイヤ構成によるからね。作られた当時は
羽越新幹線の構想もあったから、上越新幹線全体が通過線
設置前提で作られている。
283: 2015/05/10(日)13:54 ID:d7/eAl2m0(2/6) AAS
>>275
十日町、六日町、小出で駅の取り合いをしたあげくの
あの位地だからｗ
285(1): 2015/05/10(日)13:58 ID:d7/eAl2m0(3/6) AAS
>>267
通過線の有無はダイヤ構成上の都合で決まるのであって、
駅の大小は関係ないよ。
288: 2015/05/10(日)14:16 ID:d7/eAl2m0(4/6) AAS
なにをもってゴージャスと言っているのか、よく判らないな。
金沢なんかは駅前がゴージャスじゃん。マスコミにも再三
紹介されて経済効果には寄与していそうだけど。
297(2): 2015/05/10(日)15:32 ID:d7/eAl2m0(5/6) AAS
>>294
大阪開業時を考えた配線じゃないの？
配線はどうなっているんだろう。相対式２面４線か
島式２面４線か。敦賀開業時に４本の線路が
引かれるのかどうか。金沢以西の配線図見つから
ないな。
>>296
通常時は北陸上りと上越上りが接近することは
ないんじゃないの？ ダイヤ乱れ時を見据えた
ホーム線通過だと思うけど。
312(1): 2015/05/10(日)17:43 ID:d7/eAl2m0(6/6) AAS
福井駅は将来拡張の余地はあるのかな。
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