[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★38【東海道】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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188(2): 2015/02/22(日)13:53 ID:3VNHwQWcO携(1/3) AAS
>>148-151
むしろ東京〜神田は、中央線の存在がネックだったような気もする。
中央線東京駅を高々架ではなく地下にしていれば良かったような。
あの中央線東京駅の１面２線の構造は、中央線にとっても、
Ｇ車の導入や特急の東京駅乗り入れの点でネックになっていたわけで、
仮に中央線の東京〜神田あたりを地下化していれば、かなり違ったような・・・。
これなら中央線東京駅は地下化と引き換えに２面４線化できるし、
また地上側も東京駅・神田駅の中央線の線路・ホームの設備が不要になるので、
神田駅では中央線が空いたホームに山手・京浜東北を１面ずつスライドさせれば、
東北縦貫線の神田付近を勾配のキツい高々架にする必要もなかったし、
省3
214(2): 2015/02/22(日)16:35 ID:3VNHwQWcO携(2/3) AAS
>>196
そこにもう１面ホームを作ったとして、下の中央通路から、
山手京浜東北の真上に作るホームにどうやって行くのよ？
252(1): 2015/02/22(日)21:26 ID:3VNHwQWcO携(3/3) AAS
>>236
赤羽との連続停車になるし、他線接続駅でもない川口に停める意味がわからない。
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