[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part15【小竹向原】 (983ﾚｽ)
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962(2): 2015/02/06(金)19:41 ID:gOYobcNS0(4/5) AA×
>>956>>957>>960


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962: [] 2015/02/06(金) 19:41:31.55 ID:gOYobcNS0 >>956 >>957 >>960 新木場まで逃すのはそういうことね。 増収効果で考えたら、Y線内急行運転が効果的なのは明白。 私もだいぶ前から主張してきたことだけど。 各停6分毎を5分毎にしたところで、それだけで客は増えない。 片輸送に終わらせず、千葉方面から西武に引っ張るという発想は凄いな。 そこまでやるかって感じ。まぁ、F直が現状かなり片輸送っぽいから、 Y直でも同じ結果にはしたくない思いもあるのは頷ける。 土休朝は、AB線両方向とも、市ヶ谷・銀一・月島通過のY線内快急を 運転したらどうかな。土休朝なら、都心内で各停の間隔が多少開いても、 あるいは湾岸快速パターンをそこだけ採用しても、さほど問題ないだろ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1412774423/962
新木場まで逃すのはそういうことね 増収効果で考えたら線内急行運転が効果的なのは明白 私もだいぶ前から主張してきたことだけど 各停分毎を分毎にしたところでそれだけで客は増えない 片輸送に終わらせず千葉方面から西武に引っ張るという発想は凄いな そこまでやるかって感じまぁ直が現状かなり片輸送っぽいから 直でも同じ結果にはしたくない思いもあるのはける 土休朝は線両方向とも市ヶ谷銀一月島通過の線内快急を 運転したらどうかな土休朝なら都心内で各停の間隔が多少開いても あるいは湾岸快速パターンをそこだけ採用してもさほど問題ないだろ

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