[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 総合スレッドPart65 (1001ﾚｽ)
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511(1): 2014/09/11(木)02:02 ID:ch1QAwrE0(1/3) AAS
>>500
まあ乗降客数の中身が問題だよな。
>>497にあるように定期利用が過半を占めているのが
高岡駅の実態だからね。
対して福井駅は最近の内訳の出典がないからよくわか
らんがJR西が公開している1日当たりの運輸取扱い収入
が高岡駅の倍以上ある所を見ると特急等の利用客は
福井駅の方が多いだろうと推定は出来るが。
515(1): 2014/09/11(木)02:23 ID:uKgApcBK0(3/6) AAS
>>511
福井は位置的に絶妙？だからね
流動の多そうな区間で例えるなら、
金沢〜高岡〜富山は普通が基本だけど、
敦賀〜福井〜金沢は金沢まで特急利用が結構いそう
>>513
新設特急が停車駅が少ないタイプで、しらさぎが他の駅の客を拾うって事かな
んで、金沢でかがやきに接続
富山サンダバ→つるぎ
が基本になりそうやね
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