[過去ログ] 北陸新幹線 総合スレッドPart65 (1001レス)
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43: 2014/09/04(木)01:04:04.14 ID:svViIv6V0(1) AAS
全停前提の駅前後は結構規格外カーブあるよな。
逆に上越妙高や新高岡は思いっきり260km通過が可能っぽい
89: 2014/09/04(木)12:43:54.14 ID:5RpESYSL0(1/2) AAS
つるぎを長野まで運転して、緩急接続はむりかね?
91: 2014/09/04(木)13:10:03.14 ID:/qOncsuZ0(1) AAS
>>73
池袋だと大宮から乗った方が早いからね
例えば1230東京発に
東京からのるには遅くとも1155に山手線乗らないと間に合わないのが
大宮からだと1215で間に合う
130: 2014/09/04(木)20:20:36.14 ID:Ezi3IBTsI(1) AAS
馬刺しもおいしいぞ
165: 2014/09/05(金)12:16:28.14 ID:CIP3A/fP0(1/4) AAS
はやくJR西日本も東日本も北陸新幹線のCM流してくれ

新青森開業の時は開業半年前にはCM流れてたぞ
339
(1): 2014/09/07(日)21:57:51.14 ID:0stwwojq0(5/5) AAS
>>338
E7とW7で表示の色が違ったり、ってんなわきゃーない罠
側面幕は号車表示以外あまり見ない人の方が多いからそれほどこだわらないんじゃ
348: 2014/09/08(月)06:16:28.14 ID:NSuBg6Vm0(1) AAS
>>346
勉強出来なさそう
388: 2014/09/08(月)23:47:55.14 ID:nFlp9fb00(1) AAS
中野のブロードウェイみたいに、高岡−新高岡間にオタッキーな店をずらーっと並べたら?
468
(1): 2014/09/10(水)20:24:43.14 ID:SbvPEitXI(5/8) AAS
FGTの存在一切無視できるってこいつすげーな
590: 2014/09/12(金)07:15:39.14 ID:BOkMgc7e0(1/3) AAS
>>589
ちょっと非現実的だよね
高崎からならまだわかるが
668: 2014/09/13(土)00:14:44.14 ID:mBEMGhol0(1) AAS
ばっかみてーwww
683: 2014/09/13(土)01:14:30.14 ID:LUY8Ukka0(5/12) AAS
福井も通過とか、現実離れの妄想レベル
願望ならチラシの裏にでも書いてくれ
687
(1): 2014/09/13(土)01:32:39.14 ID:flKJh2Yl0(3/6) AAS
ビジネスなら、リニアは新幹線料金(のぞみ+1000円)+特急半額+新幹線料金になり3000円ほど安い北陸利用一択
観光なら重い荷物抱えながら乗り換え3回してまでリニアはないな
741: 2014/09/13(土)13:22:50.14 ID:XWECxkYE0(7/18) AAS
>>736
それもかなり限定的だと思うんだよね。
のぞみが毎時16両編成で10本走っているとてもじゃないが賄いきれない。
自由席なしで京都〜大宮を長野での運転停車を除きノンストップにして全車指定席を毎時3本程度追加して
大宮〜東京間は上越東北のスジを大宮発着に変更して確保。
たぶんこのくらいが限度。
バックアップやバイパスにはとてもならない。
748: 2014/09/13(土)13:46:56.14 ID:XWECxkYE0(10/18) AAS
>>746
福井が1面2線の折り返しには不向きなので敦賀発着が適切。
こうあう運用の場合駅の格や規模ではなく構造が重視される。
何の違和感もない。
752
(1): 2014/09/13(土)13:53:53.14 ID:YKLGXlIx0(1/2) AAS
>>749
大宮から大阪だと北陸周りの方が速くなる
ということは首都圏北部民は北回りに転移する
756: 2014/09/13(土)14:27:33.14 ID:BM9ek09ii(1) AAS
>>754
どっちが早く開通するかなぁ?
787: 2014/09/13(土)16:02:47.14 ID:UPvJ/5p+0(10/10) AAS
>>785
自己レス、金沢(福井)以降各駅って意味ね
872
(2): 2014/09/14(日)11:24:39.14 ID:Jx9LtHhh0(2/2) AAS
>>871
これ嫁、ゴミ
画像リンク[jpg]:imgur.com
915
(2): 2014/09/14(日)23:15:44.14 ID:RKvnEgSY0(2/2) AAS
>>914
費用対効果です。低脳北陸人
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