[過去ﾛｸﾞ] 【←高松】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa259【⇒秋葉山】 (738ﾚｽ)
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10: 2014/07/30(水)18:18 ID:ng57jppS0(1) AAS
>>1-5
乙。
11(1): 2014/07/30(水)21:43 ID:2SCMs6VZ0(1) AAS
◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信） ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
省3
12: 2014/07/30(水)22:44 ID:Lu2HY3AH0(1) AAS
>>1-5
乙です
13(1): 2014/07/31(木)03:20 ID:xc0x18IIi(1) AAS
>>1-5
まだやんのかよ守口の池沼
14(2): 2014/07/31(木)04:48 ID:M5Zn/Jnr0(1) AAS
>>13
>>11に言えよ
もう記事出てきた後に産まれた子が中学生になるぞ
15: 2014/07/31(木)06:01 ID:nHKZPlp00(1/2) AAS
>>1-5
乙おつ
16: 2014/07/31(木)07:05 ID:Jia3pD9w0(1/5) AAS
14 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 03:06:59.50 ID:mGMz+K8M0
しかし、時代は下って戦後長らく南海のフラッグシップとして今なお君臨
は、高野線特急の｢こうや号｣だろう。
難波〜極楽橋間の運転で、極楽橋で高野山行きケーブルカーに連絡するため、行先は一般的に｢高野山｣と案内
されている。｢こうや号｣は1951年(昭26)夏に運転を開始した。翌年7月から貴賓車だったクハ1900形を座席指定車
として連結したことから、以後の高野線特急のハイグレード化につながってゆく。
1961年(昭36)7月、デラックスズームカーの愛称をもつ20000系が登場し、これが南海を代表する顔となった。
通念運転となるのは、後継車種30000系が就役する1983年(昭58)6月のことで、30000系2編成が新造された結果、
難波〜橋本間に通勤特急(当初は愛称がなく｢特急｣とだけ記した)が加えられた。通勤特急は定期券でも利用でき、
特急料金も高野山直通に対して引き下げるなど、制度上でも重要な変化ポイントを築いた。
省7
17: 2014/07/31(木)07:08 ID:Jia3pD9w0(2/5) AAS
15 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 03:11:29.31 ID:mGMz+K8M0
高野線特急の大きな特徴として、｢こうや｣は観光に適した時間帯が求められ、｢りんかん｣は通勤に合わせて
朝晩、特に夜を重視して設定されている。高野線は都市型区間についても朝晩と｢ラピート｣より高い乗車率で
日中の需要が大きく異なるため、おおむね1時間ごとではあるが、詰まる時間帯もある。
31000系と30000系を併結した8両編成のりんかん (紀見峠〜林間田園都市)
長大8両編成 前4両は20m車11000系 後ろ4両は17m車31000系 (天下茶屋〜岸里玉出)
当初の通勤特急は入出庫の回送を活用した朝夕計1往復だったが、11000系を加えた段階で｢りんかん｣は
日中の運転も含めて8往復(平日ベース、以下同)になった。さらに現在は11往復に成長した。
このうち8往復が8両編成での運転で、中でも朝夕1往復は橋本で増解結を行う運用であるため、愛称上は
｢こうや｣と｢りんかん｣の併結列車として存在している。土休日ダイヤでは｢りんかん｣は12往復
省3
18: 2014/07/31(木)07:10 ID:Jia3pD9w0(3/5) AAS
243 ：リクルート「ｓｕｕｍｏ（スーモ）」：2010/10/16(土) 21:12:34 ID:27FGAAg+0
開通80年 中百舌鳥、北野田、金剛…
南海高野線の魅力を探る
大阪ミナミの中心・難波から、聖山・高野山へと伸びる南海高野線。緑の多い丘陵地を走るこの沿線で
「家を買いたい」という人がここ数年、大阪市や堺市で働く若い世代の間で増えているという。
いま南海高野線が支持される理由は何なのか、を探ってみよう。
南海高野線 ３つの魅力
世間の話題を集めるような、派手な施設や店舗はないけれど、だからこそ良質な住環境が守られてきた沿線。
「住む」人を集める理由を徹底分析！
１ 終点は聖地「高野山」昔から続く閑静さ
省17
19: 2014/07/31(木)07:12 ID:Jia3pD9w0(4/5) AAS
246 ：リクルート「ｓｕｕｍｏ（スーモ）」：2010/10/16(土) 21:19:03 ID:27FGAAg+0
資産価値で探る南海高野線の魅力
たとえ永住指向派の人でも、家を持つ以上気になるのが「資産としての価値」。南海高野線沿線の物件は、
他沿線に比べて高いのか低いのか、を調べてみた。
他沿線の主力駅にも劣らない「PBR」の値が沿線物件の資産価値の高さを物語る！
■新築時の価格を1としたときの中古マンションの流通価格(理論値)
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 0.95 南海高野線 大阪狭山市駅
|||||||||||||||||||||||| 0.81 南海高野線 三国ヶ丘駅
|||||||||||| 0.79 泉北高速鉄道線 泉ヶ丘駅
|||| 0.77 JR 上野芝駅
省17
20: 2014/07/31(木)07:17 ID:Jia3pD9w0(5/5) AAS
252 ：リクルート「ｓｕｕｍｏ（スーモ）」：2010/10/16(土) 21:27:23 ID:27FGAAg+0
地下鉄との2WAYの中百舌鳥駅は、利便性と環境の良さ、さらに「長曽根町には整然とした街並みもあり人気。
物件が出ると比較的早く売れていきますね」（ハウスフリーダム／井上さん）
areaＢ 白鷺〜北野田
郊外ならではの落ち着いた環境 利便性と価格のバランスも◎！
白鷺駅は、「10分ほど歩けば中百舌鳥駅から御堂筋線も使える利便性が注目され、数年前から
大規模マンションが増加。今も新たにマンションが建築中です」（しらさぎハウジング／寺田さん）。
初芝駅前には、 1934年に南海電鉄が企画・開発した住宅地が広がり、“駅から歩ける”一戸建てを探しやすいエリア。
「北野田駅は、再開発された駅前がきれいで生活施設が充実。急行が止まることもあって、特別な人気がありますね」（同）
areaＣ 狭山〜河内長野
省13
21(1): 2014/07/31(木)14:56 ID:5QtYQlTT0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sankei.jp.msn.com
高野山駅舎の改修後のイメージ。可能な限り、昭和５年開業当時の意匠を復元する（南海電鉄
提供）
南海電鉄は、世界遺産・高野山（和歌山県高野町）が弘法大師空海により開創されてから来
年で１２００年を迎えるのに合わせ、鋼索線（ケーブルカー）高野山駅の駅舎改修に乗り出した。
昭和５年開業当時の外観を復元。来年２月の完成を目指す。
開業時の面影を残す木造２階建ての駅舎は国の登録有形文化財にもなっている。改修工事
では耐震補強工事を実施。丸窓や特徴的な欄干などを復元する。また、トイレやエレベーター
を新設。２階には、高野山への鉄道の歴史などを展示するスペースを整備する。
南海は「国内外から訪れる参拝、観光客を出迎える駅としてふさわしい装いとしたい」としてい
省3
22: 2014/07/31(木)16:39 ID:9wLxPZ6l0(1) AAS
奥山清行デザインでラピート更新はよ
23: 2014/07/31(木)16:42 ID:sDzvf+9sO携(1) AAS
おもい
24: 2014/07/31(木)18:35 ID:nHKZPlp00(2/2) AAS
あいつのデザインはつばさ新デザで地に堕ちた
25: 2014/07/31(木)18:53 ID:z27co3/NO携(1) AAS
今週の日曜に乗ろうと思うけど、天空51号はまだ空席あり。8:30橋本発が少しの早いかな・・。
26: 2014/07/31(木)20:39 ID:ZiHaCL8g0(1) AAS
待ち合い室は残してくれるんだろな？
27(1): 2014/07/31(木)20:59 ID:pYxSHWf9i(1) AAS
和歌山市駅の衰退が著しいと言われてるが、原因の一端に「バスおりば」があるかと。
和歌山電鐵の和歌山駅はバス降りたらすぐに駅舎だが、南海和歌山市はバス降りたら巨大な横断歩道。明らかにバスから駅は遠くて時間も読めない。なんで駅舎直結の歩道橋造らなかったんだろうね。
28: 2014/07/31(木)21:20 ID:dTnwYVZO0(1) AAS
今年は高野線のPL花火に伴う臨時列車の運転はないのかな？
乗換案内は例年、前日ぐらいには対応しているんだけれども、今年は何も載ってないし。
29: 2014/07/31(木)22:42 ID:myGK9N5G0(1) AAS
>>27
自分も行ってびっくりした
普通バスターミナルのそばに降り場作るよな？
あんな駅まで遠い降り場ってありえん
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